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八分公司承建京滨铁路铺轨正全速推进

发布时间:2021.11.19    作者:邱德威、韩玉江    来源: 京唐铺架项目部    访问人数:408
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新建北京至天津滨海新区铁路(简称“京滨铁路”)又称京津第二城际铁路,是服务于环渤海及京津冀地区的一条具有重要意义的城际快速铁路,也是京津冀区域铁路网的组成部分,通过向承德方向延伸,实现与京沈客运专线的衔接,形成天津与东北方向联系的一条新通道。

京滨铁路起点位于新设立的北京城市副中心站,终点位于天津市滨海新区滨海西站(原滨海站),线路全长171.74Km,其中与京唐城际铁路共线段73.97Km,宝坻南站至滨海西站区段95.932Km。线路最高设计时速350Km/h。全线共设置北京城市副中心(新北京东)、香河、宝坻南、京津新城、北辰、滨海机场、滨海西9座车站。其中北京城市副中心、燕郊、大厂、香河、宝坻南5座车站属于京唐城际铁路项目,京津新城、北辰站、滨海机场3座车站为新建,终点站滨海西站为既有站。线路向南经过天津宝坻区、天津武清区、天津北辰区、天津东丽区、天津滨海新区,迄于天津地区滨海站。

其中,由中铁四局八分公司承建京滨铁路(宝坻至北辰段)正线共铺轨105.139km,其中正线无砟铺轨101.633km,有砟铺轨3.506km,站线铺轨7.916km,合计铺轨113.055km。本次施工范围线路长度为56.215km,施工内容为长钢轨铺设、单元轨焊接、应力放散及锁定。工程存在轨道铺设标准高,线路开通速度高以及线路较长,管理跨度大,施工组织要求高等重难点。项目部自11月6日开始长钢轨铺设以来,正全速以每班组6km的铺设速度推进,预计共15日完成今年的铺轨任务,2022年4月实现轨通目标。

项目建成后,北京通州直达天津滨海新区只需大约1小时,对带动沿线地区经济社会发展,疏解北京非首都功能,打造“轨道上的京津冀”,提升区域整体经济竞争力,落实京津冀协同发展战略具有重要意义。

责任编辑:王振国    

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