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小葫芦解决大问题

发布时间:2011.05.15    作者:集包项目部    来源:     访问人数:4283
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    由八分公司承建的集包增建第二双线六标段,位于内蒙古中东部地区,从台阁牧起点,沿内蒙古大青山脉走势,延伸到包头站。由于受地形限制,桥梁布局在工程设计上属于单座少跨,整个标段50座桥,559跨。架梁时存在反复多次退机的客观现实,给集包负责分管铺架工作的副经理刘新春带来了困难和考验。

    针对集包项目部架梁施工的实际情况,刘新春带领相关人员对集包架梁施工展开分析。首先如果采用双机双架,将投入双倍机械、人力及其它相应的成本消耗。其次若采用单机退机转线双架方案,针对集包线实际情况,存在严重不可靠性,加上右线人工铺轨的不确定因素,架桥机来回退机、走机耽误时间,严重影响铺架整体工期的推进。最终确定单机横移双架方案,右线直接人工铺设长轨,减少右线工具轨租赁成本,确保集包线铺架工期的实现。

    横移桥梁在八公司架梁史上只有靠人工移梁。160多吨重的桥梁就靠人力轮换用导链把桥梁横移到位,加重了架梁施工人员的体力消耗,同时由于横移力量不均衡,产生桥梁在横移过程中的不稳定而导致移梁施工的不安全因素。综合人工横移梁的诸多不利,刘新春又组织对人工移梁架梁工艺进行攻坚。

    通过对现场实际操作演练,统计各个方面显现出的不足,并进行相关专业咨询,结合在张集线架梁时的移梁经验,采用电动葫芦将桥梁通过导轨拉到指定位置。为确保移梁架梁方案的安全可靠,刘新春带领一班人整日在墩台上守候着、计算着、推敲着。从电葫芦的固定、导轨的安装、钢丝绳的选择,不断优化移梁工艺,细化每一道程序,量化每一个细节,使整个架梁、移梁工序,形成流水线作业,互不耽误。整个工序的实施由先前14人减少到 4人,大大降低了施工人员的劳动强度;横移一片梁所需时间由原来30分钟缩短到 5分钟,提高了劳动效率,特别是在有桥梁布局的车站,多股道桥梁通过移梁架梁一次成型,更加凸显效率;同时由于电葫芦力量的均衡,大大增强了横移梁的平稳性,保证了架梁的安全性。试架结束后,现场架梁施工人员兴奋地说道,刘经理的“小葫芦”可解决了我们的“大问题”。

    在集包项目部开展的“铺架到萨拉齐车站”的战役活动中,采用“小葫芦” 电动横移梁,创下了单班日架梁7孔的新高,确保了集包项目部铺架战役活动顺利完成的 “大问题”,实现了集包铺架节点工期目标任务。 (汪泽义)

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