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深圳地铁8号线一期工程顺利完成热滑试验

发布时间:2020.06.12    作者:孙智红    来源: 深圳地铁项目部    访问人数:571
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6月12日,由中铁四局八分公司深圳地铁项目部承建的深圳轨道交通8号线1期,前期经过轨道分部工程验收和子单位工程验收,现又圆满完成莲塘站后折返线--盐田路站区段“热滑”试验,殷总代表公司全程参加了此次热滑实验。

“热滑”试验是建设地铁安全行车的重要验证工序,“热滑”试验成功验证了供电系统、通信系统、车辆系统和轨道系统运行稳定,弓网关系良好,车辆与接触网系统、能馈装置、轨道系统之间的配合满足设计要求,具备列车开行条件,是保障运营行车安全的第一关,通过对车站、区间、存车线、道岔等设施设备进行全面测试,以验证轨道、接触网、信号、通信、区间照明等系统,是否能够满足电客列车的正常运行。

为确保本次热滑试验顺利开展,深圳地铁项目部积极配合深铁建设集团,按集团公司制定的列车热滑方案及行车组织计划,项目部明确了各项工作的要求和安排,落实责任到人,对发现的问题及时整改,并于热滑前组织自检部分的关键节点验收会,全方位确保热滑试验工作的顺利实施。

本次热滑试验段为8号线一期区段,8号线一期工程由2号线三期工程莲塘站后折返线接出,终至盐田港后方陆域的盐田站,线路全长12.161km,全线采用地下敷设方式,共设站6个,最大站间距4.311km,最小站间距1.156km,平均站间距2.085km.于盐田港站东侧及深外站西侧分别引出一股出入线,采用八字线接轨方案与望基湖停车场衔接。8号线一期工程铺60kg/m钢轨单开道岔16组,一般减震整体道床17.845km,中等减振扣件道床1.195km,高等减震垫预制板道床3.144km,特殊减震钢弹簧预制板道床2.6km。

此次热滑采用1列电客车分别以低速(15公里/小时)、中速(40公里/小时)、高速(60公里/小时)在莲塘站折返线至盐田路站区间往返运行,历经一天,圆满完成热滑试验,标志着该段线路具备列车开行条件,即将进入全线单机单系统调试阶段,综合联调、试运行、运营演练也将陆续展开。

责任编辑:吴芝滨    

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