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上海地铁维保项目部完成锦江乐园站道岔插铺任务

发布时间:2020.10.17    作者:徐宗文 肖月清    来源: 上海地铁维保    访问人数:537
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10月15日晚上10:30,在申通集团维保公司梅陇基地篮球场前,100多名身穿反光防护服的作业人员和技术、管理人员正在进行安全和作业交底。一个半小时后,他们即将拆除1号线锦江乐园岔区最后一组木枕道岔——4号岔,更换上新的混凝土枕道岔,从而结束1号线最后一组木枕道岔的历史使命,也标志着“秋战十锦”第二阶段道岔插铺施工和整个“秋战十锦”战役即将收官。

上海地铁1号线锦江乐园站建成于1993年,该站道岔岔区使用的是木枕。由于长期疲劳荷载,给线路稳定性和安全带来极大隐患。经过多方研究、论证,业主决定从国庆长假开始,采用非停运情况下的道岔更换方案,以减少对乘客正常出行的影响。

10月4日—19日,维保公司组织了被称为“秋战十锦”的1号线锦江乐园站道岔木枕更换施工,其中10月4日—8日为第一阶段,更换N16、N14、N12三组道岔,更换木枕41根,更换钢轨137.6米,10月11日—19日为第二阶段,拆除一组交渡道岔,即拆除交叉渡线岔心和N8、N6、N2、N4道岔,插铺一组单渡道岔,同时完成86米线路恢复和54根木枕更换,从而全面完成“秋战十锦”和全年道岔插铺施工任务。

这是上海地铁历史上首次不停运情况下的线路改造施工,也是继9月份3号线石龙路站、上海南站首次利用周末进行岔区木枕更换改造施工后,项目部进行的又一项施工任务。 

10月16日凌晨2点,新铺单渡道岔一次落位成功。凌晨4:30,机械、人员全部撤出现场,工完场清。凌晨4:50点,压道车平稳驶过锦江乐园岔区。标志着当晚的作业施工圆满结束。

自承揽改造施工任务后,在工期异常紧张的情况下,项目部积极做好物资、人员、外协队伍和施工方案的确定等各项准备工作,做好道岔预拼及与业主、协作单位的沟通协调。在道岔插铺施工中,技术、物资、机械、安全、生活后勤等各部门和人员齐上阵,形成合力,严格把好安全关、质量关、效率关、物资供应关。通过大家共同努力,项目部经受住了“九石力站”和“秋战十锦”战役的考验,也给不平凡的2020年留下了浓墨重彩的一笔。

责任编辑:吴芝滨    

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