7月12日晚,随着最后一对125米长轨与空港新城站左线的伸缩调节器精准对接,标志着西安城际项目部经过13天的日夜奋战,圆满完成全部长轨换铺任务,为实现全线轨通目标奠定了坚实的基础。
西安北至机场城际铁路,起自西安北站北广场,向北至西安咸阳国际机场,全长29.31千米,其中长陵站至空港新城站区间,采用长轨换铺的方法进行轨道铺设,即将前期铺设的工具轨更换为125米长的长钢轨,自6月30日开始换铺以来,项目部员工夜以继日,争分夺秒,于7月12日晚,圆满完成全部长轨换铺工作。西安北至机场城际轨道工程换铺长轨共计15.2公里,此次长轨换铺施工任务,既有换铺任务重,工期时间要求紧带来的压力,又有作业线路曲线多、曲线半径小,坡度大、长轨运距长等诸多不利因素,其中线路最小曲线半径达R=650m,最大纵坡坡度高达29‰,给换铺施工带来一系列难题,为解决这些难题,项目部通过采用两台轨道车推进的方法,解决大上坡推送动力不足问题,并且每隔10米左右,施工人员在长轨下方放置一个滚筒,防止钢轨跑偏且减少钢轨推送阻力。为了防止窜轨,项目部在平板车上加装了临时锁轨装置,并在装长轨的平板车与轨道车之间预留一辆空平板车,防止长轨下滑与轨道车相撞,提高了安全系数。与此同时,项目部对工具轨回收、长轨装、运、卸等各个环节的有效卡控,确保了换铺节点目标的按期完成。
换铺长轨后,可以有效保持轨道的持续平顺,大大减少轨轮的冲击和振动,提高列车运行速度,换铺任务的圆满完成,为全线轨通目标实现提供了重要保障。
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