不忘初心的追梦人
发布时间：2020-06-11 16:00:42 作者：管理员 来源：管理员 访问量：364“我们都在奔跑，我们都是新时代的追梦人”。习总书记亲切的话语、殷切的期待，激励着我们每一个怀揣梦想的年轻人。梦想是激发活力的源泉，在八分公司朔黄运输分处20年的奋斗路上，正是因为有这么一批批前赴后继的追梦人，他们求真务实、勇于担当，他们心怀梦想、奋力追梦，用自己的青春和智慧书写着朔黄运输分处华美壮丽的篇章。
任宇航，1988年出生，2008年毕业于石家庄铁路运输学校，分处机辆队党支部党员，现在是朔黄运输分处一名指导司机。2017年刚满29岁的他担任分处两万吨列车指导司机，因为工作责任心强、业务能力突出被朔黄铁路机辆分公司联运中心推举为两万吨联合技术攻关小组组长。2017年6月4日，是一个值得骄傲和铭记的日子。中铁四局八分公司“神华号机车”以“1+1”模式牵引216辆C80型货车成功完成了首列两万吨牵引运输任务。一条长达3公里的钢铁巨龙、满载着两万吨的煤炭驰骋在千里朔黄线上，震憾、激动、欣喜之余，留给我们的是对中铁四局铁路运输事业道不尽的自豪与感慨。
朔黄铁路线路坡陡弯急、桥隧相连，线路最大坡度12‰，最小曲线半径380米，最长下坡道达到几十公里，运行条件十分恶劣，属于典型的山区铁路。在这样的线路上开行两万吨重载列车，风险系数极高，难度可想而知，曾经有业内专家毫不避讳说：“在朔黄铁路开行两万吨重载列车简直比攀登珠穆朗玛峰还要难”。但办法总比困难多，越是不可能就越激发了朔黄分处人的干劲儿！
2018年，随着两万吨列车常态化开行，运行中出现的列车冲动大、操纵精度高、未知风险多等问题一直困扰着机车乘务员。为了在最短的时间，更精准地掌握各项运行数据，任宇航利用20天的时间对960份两万吨列车运行监控数据进行深入细致的分析。为了降低朔黄铁路龙宫至北大牛困难区段的绿灯停缓率，提高区间通过能力，任宇航带领他的队友们加班加点研究数据，通宵达旦比选方案。经过数据分析、制定办法、现场验证，他主持制定的《朔黄铁路龙宫至北大牛区间两万吨重载列车平稳操纵指导办法》顺利通过验收，并在全线推广使用，使该区间绿灯停缓率降低了10%，大大的提升了运输生产效率。6月27日，他在朔黄铁路机辆分公司第六期重载技术交流论坛上发表的“龙宫到北大牛间两万吨行车操纵经验与探讨”获得了朔黄公司领导的高度评价，对分公司整体重载技术理论水平提高做出了积极贡献。
2019年，他带领联合攻关小组通过自行设计、制作机车动力学性能检测仪，实现对重联机车运行途中各项动力学性能的实时量化采集。以机车制动性能、列车编组方式及乘务员操纵方式为研究对象，观察各项动力学性能值的大小，分析总结，探索研究优化方案。2019年8月至10月，他在现场开展了三个月的列车动态数据收集，对两万吨列车平稳操作提示卡进行优化，使得后列车受力情况较前期降低约25%、两段长大下坡道区段制动周期由17次最小缩减至13次、车钩受力超过1000KN地点由前期8处最少缩减到2处，有效降低了机车乘务员操纵难度，提升两万吨重载列车运行安全性。
砥砺奋进追梦早，最美青春献朔黄。在十多年艰苦卓绝的奋斗路上，任宇航同志不忘入职初心，牢记发展使命，他主动深入研究两万吨操纵技术、完善行车应急预案、攻克重载技术难题、总结推广先进生产经验，确保了两万吨重载列车运输安全畅通。他积极投身世界一流绿色、安全、高效、智慧重载铁路建设，用自己的实际行动诠释着新时代火车头精神。截至今年6月，朔黄运输分处两万吨重载列车安全开行三周年，运送煤炭 1952万吨。
