沪渝蓉高铁武（汉）宜（昌）段2标开始架梁
发布时间：2022-08-02 09:54:48 作者：赵梦婷 来源：管理员 访问量：2367月26日上午10时，在沪渝蓉高铁孝天特大桥箱梁架设现场，随着架桥机将一榀长32.6米、重约900吨的箱梁稳稳落至桥墩上，由中铁四局承建的沪渝蓉高铁武宜段孝天特大桥正式开始架梁，这是沪渝蓉高铁武宜段最长桥梁，标志着沪渝蓉高铁建设取得了新进展，为线路按期建成通车奠定了坚实的基础。
新建沪渝蓉高速铁路武汉至宜昌段东起汉口站，向西经汉川、天门、钟祥、荆门至宜昌，设计时速350公里，全线设汉口（既有）、汉川东、天门北、京山南、钟祥南、荆门西、当阳西、宜昌北8座车站。该段线路正线全长315.571公里，其中孝天特大桥全长60公里，跨越民乐渠、汉北河、东河等，是沪渝蓉高铁武宜段2标的关键控制性工程。中铁四局八分公司主要负责沪渝蓉高铁武宜段正线铺轨553.797公里（不含1标范围铺轨），站线铺轨66.074公里、箱梁架设610孔，道岔铺设218组、有砟道床21万立方米。
为保证孝天特大桥箱梁架设施工安全、优质完成，中铁四局沪渝蓉高铁武宜段2标项目部多次召开专题会议，制定详细的施工方案，及时完善人员、机械、材料等资源配置工作，并精心组织施工。通过开展劳动竞赛等，抢工期、抓进度，40天内完成了两台450T提梁机、DF900架桥机、DCY900L运梁车的组装与调试，在确保安全标准的基础上，机械设备投入运架施工较原定的9月1日提前了37天。
据悉，新建沪渝蓉高速铁路全线建成后，将串联起长江沿岸多个城市群，直接惠及6亿人口，同时将推动沿线多个城市迈入高铁时代，武汉3小时可达上海、重庆，与此同时释放既有沪汉蓉铁路货运功能，促进区域经济高质量发展。
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