深圳地铁7号线二期（东延）轨道工程顺利实现全线短轨通
发布时间：2024-05-14 17:36:00 作者：杨晓彤 来源：深圳地铁项目部 访问量：4505月14日下午4点58分，在深圳地铁7号线二期学府医院站施工现场，随着最后一根钢轨缓缓落槽，标志着深圳市城市轨道交通7号线二期项目提前实现短轨通目标。
深圳地铁7号线二期工程线路全长约2.28km，采用全地下敷设方式，共设车站2座。铺轨总长4.32km（其中一般及中等减振道床1.396km，特殊减振道床2.822km），铺道岔5组（4组60-9#单开道岔、1组60-12#交叉渡线）。
项目施工初始为响应深铁建设对安全、环保、文明施工的要求，投入了更加安全、环保、施工效率更高的新能源轨道车、轮胎式铺轨车、轮胎式罐车及轮胎式运板车等机械设备，结合新设备的特点及预制板道床结构，项目对传统施工工艺进行了优化，采用北西区间倒铺预制板，北大站北西区间顺铺法，在保证安全、质量的前提下加快轨道工程施工进度。
为力保短轨通节点目标实现，全线共设置铺轨基地1处、铺板基地1处，最高峰基底浇筑混凝土开设4个工作面，铺板开设3个工作面，顶升开设6个工作面，白班四组，晚班2组，采用轨行区调度系统全面指挥施工、确保行车组织安全管理。面对因土建移交滞后导致的工期紧张等不利因素，项目加强与线下单位的沟通联系，深入现场了解实际状况，并多次召开工作推进会、保开通会等，结合施工现场实际不断优化施工方案，细化分解施工任务，研究部署具体作业事项，力保每项施工作业明确、可控。通过合理调配各项资源，全体员工团结一心、克服困难，安全优质地完成了施工任务，提前实现了短轨通目标。
此次实现“短轨通”节点目标，是项目建设过程中的又一里程碑，为后期长轨通、全线电通等关键节点奠定良好基础，下一步，项目全体员工继续认真贯彻落实上级的决策部署，持续夯实项目管理提升，优化细节、防控风险，向长轨通目标迈进。
