2024年5月24日,随着学府医院站最后一对钢轨接头焊接完成,深圳地铁7号线二期(东延)顺利完成无缝线路焊接任务,提前一天实现全线长轨贯通关键节点目标,为后续电通、热滑、联调联试等节点奠定坚实基础。
自2024年3月份开工以来,项目部多次组织人员改进施工方案、优化施工组织和资源配置,克服施工场地受限、部分轨行区移交滞后、多专业交叉施工等诸多困难,多措并举推进施工进度。高峰时期轨道施工作业人员达300余人,采用轮胎铺轨车、罐车、运板车及新能源轨道车等新式设备、CPⅢ测量技术、轨行区调度及安全管理系统等先进设备和创新技术,切实有效保证施工安全、质量和铺轨进度。
深圳地铁7号线二期(东延)轨道工程线路全长约2.28千米,采用全地下敷设方式,共设车站2座,分别为学府医院站和北大站。其中,学府医院站9米线间距现浇钢弹簧交渡道岔,为深圳地铁首组及目前最大的现浇钢弹簧交渡道岔。
“长轨通”节点目标的顺利完成,是项目建设过程中的又一里程碑。下一步,项目全体员工继续认真贯彻落实上级的决策部署,持续夯实项目管理提升,优化细节、防控风险,向今年年底开通运营目标迈进。