7月21日,在四川省泸州市纳溪区护国镇的黄堰沟大桥施工现场,随着TJ165架梁机机械巨臂的精准动作,最后一片长32米、重达134吨的T梁稳稳嵌入桥墩,由中铁四局八分公司承建的隆(昌)泸(州)叙(永)铁路正线T梁架设任务圆满完成。
隆泸叙铁路为西部陆海新通道西线铁路主通道的重要组成部分,也是四川省南向货运主通道。项目全长138.6公里,设计时速120公里,设11座车站。线路北起成渝铁路隆昌站,途经隆昌市、泸州市,跨越沱江、长江,南至已建成的叙毕铁路叙永北站,形成川南地区直连北部湾的陆海联运大动脉。八分公司主要负责改建既有线29.2公里,新建线路109.4公里,T梁架设836孔等施工任务。
作为国家《西部陆海新通道总体规划》标志性工程,中铁四局八分公司通过优化施工组织,采用“双机双向”同步架梁方案,在确保安全质量的同时大幅提升效率,保障施工生产节点。
隆泸叙铁路是四川省通往广西北部湾经济区最近出海铁路货运大通道的瓶颈路段。项目建成后,对贯彻落实推进西部陆海新通道建设、长江经济带发展、“一带一路”建设等国家重大战略,开辟和完善四川省经广西防城港、钦州港直达东南亚、南亚、澳大利亚、新西兰等南向国家和地区的铁海联运大通道,推动西南、西北内陆地区主动融入国家对外开放战略,全面对接“中国—中南半岛”经济走廊和“21世纪海上丝绸之路”具有重要意义。