6月3日,中铁四局总经理杨辉先后到宁(波)象(山)市域(郊)铁路项目部、宁波地铁4号线维保项目部调研指导工作。局党委常委、副总经理沈光华,八分公司相关负责人参加调研。
在宁象市域铁路建设现场,杨辉一行听取了关于工程概况、施工进度、节点目标、资源配置等情况的汇报,详细了解象山港跨海大桥铺轨施工、复杂海域条件下物流运输、桥梁线形控制等重难点工作。杨辉强调,跨海大桥施工技术复杂、标准要求高,项目部要进一步优化施工组织,强化安全质量管控,紧盯关键工序和重要节点,充分发挥技术优势和团队合力,确保工程安全优质高效推进。
在宁波地铁4号线维保项目部,杨辉一行实地调研标准化仓库建设和物资设备管理情况,先后查看了轨道应急夹具、内燃钻孔机具、线路养护工具等仓储点位,详细了解物资出入库流程、设备日常保养制度、应急物资储备及降本增效措施。杨辉要求,要总结标准化库房建设经验,系统梳理库房规划、设备管养、库存管理等成熟做法,形成可复制、可推广的管理模式;要严守安全底线,常态化做好机具保养、耗材分类存放和库区隐患排查,从源头防范物资设备管理风险;要推进数字化管理,提升备品备件周转效率,以系统化管理提升地铁维保运营效能。
宁象市域(郊)铁路工程全长约61.45公里,中铁四局承担小洋江至庄溪大山隧道起点范围内正线、配线和云龙车辆段出入线施工,施工范围涵盖5站5区间,主要建设内容包括道床、道岔铺设,全线通信系统以及相关配套设施安装等。当前,项目已完成小洋江至咸祥段双线轨通,正在开展象山港跨海大桥铺轨施工。宁象市域(郊)铁路建成后,宁波主城区至象山县的交通时间将缩短至30分钟,对推动宁波都市圈建设进程,带动“南三县”融入宁波城区发展具有重要意义。
宁波轨道交通4号线全长约40.19公里,全线共设27座车站,中铁四局负责线路道床、道岔、交叉渡线、钢轨伸缩调节器、防脱护轨等多类轨道设备维护,具有点多线长、管养要求高等特点。
2012年,公司正式进军城市轨道交通维保领域。十余年间,企业维保业务落地北京、上海、广州、深圳、杭州、合肥等20座城市,承接多地轨道交通维保项目;现有在保线路总里程近3000公里。依托大量项目实践,公司沉淀了完备的轨交维保实战经验,打造出一支作风优良、技术精湛的专业化维保队伍。