6月12日,在安徽池州铁路专用线马衙北站铺架现场,随着中铁四局首片T梁平稳精准架设在跨丰收圩特大桥桥墩上,池州铁路专用线正式进入铺架施工阶段。
池州铁路专用线项目作为积极落实国家“公转铁、铁联水”交通运输政策的生动实践,由贵池矿产品运输铁路专用线、池州江口港区铁路专用线组成。池州铁航建设投资发展有限公司负责项目“投融建营退”全生命周期管理,目前实施的一期工程正线全长55.8公里,新设车站6座,建设期3年、运营期37年。
项目于2025年3月正式开工建设,较合同工期提前3个月,全线站前工程整体进度已完成60%以上。其中,6座站场已全部开工,路基工程总体进度达58.6%;桥梁工程下部结构完成84%,连续梁完成61.3%;全线13座隧道已掘进8831米,占设计总量的60%;预制T梁共1106片,已完成68片。此次首片T梁顺利架设,标志着项目正式由线下攻坚全面转入线上铺架一体化决战新阶段,为2027年7月运营奠定了坚实基础。
池州铁路专用线建成投运后,将进一步推动“矿山—廊道—铁路—港口”绿色畅联,实现“一单制”智能化多式联运,优化运输质效、降低物流成本,增强安全韧性、提升生态环境,对助力区域矿业经济绿色转型,打造通江达海、铁驰八方的枢纽基地具有重要意义。


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