2月16日,随着姚家湾子隧道口的一孔箱梁从架桥机上缓缓落下,标志着公司JQSS900两跨式过隧运架设备首次完成隧道口架梁任务。
承担此次运架作业的是京沈京冀Ⅳ标段八分公司京沈项目部,同时该项目部还承担了标段内7座特大桥、10座大桥、2座中桥的架设,共需架设282孔双线整孔箱梁。
此次运架作业使用的设备---JQSS900两跨式过隧运架机是由中铁四局八分公司与中铁科工集团联合研制,这也是该型架桥设备在隧道口运架施工领域的首秀。由于此次运架作业所在的姚家湾子隧道口距离桥台背仅为3.08米,导致JQSS900运架设备在架设箱梁时需整机都在隧道内。受限于隧道狭窄的作业空间,在正常架梁工况下,架桥机部件与隧道内二衬壁最小距离仅为8.25cm,这为现场运架设备的作业人员带来了不小的困难。加之16日该项目所在地河北省承德县突降大雪,最低气温在零下十度左右。面对复杂的作业条件和恶劣的天气,节后复工不久的京沈项目全体人员踏雪迎风、不畏严寒、坚持作业,用实际行动确保了设备安全、平稳地运行,圆满完成了JQSS900运架机隧道口首架任务,有效保障了京沈京冀客运专线安全质量工期等各项任务目标,为新一年的架梁作业打下了坚实的基础。(吴怀球、汪大灿)
下一条:上海路局职教基地教员来杭黄观摩