京沈项目部首次过隧架梁旗开得胜
发布时间：2016-09-26 10:36:11 作者：管理员 来源：管理员 访问量：499月25日下午，随着老牛河特大桥最后一孔箱梁缓缓落下，标志着京沈项目部开创了过隧架梁的新格局，完成了京沈京冀Ⅳ标段最长的一座特大桥的架设。
老牛河特大桥全长2139.40m，由63孔箱梁和一个连续梁（3跨桥梁）组成，每一孔桥梁的架设都是架桥机组人员精心堆砌而成，克服老牛河特大桥二大难关，卫老牛河特大桥的架设划上完美的句号。挑战之一是其坡度是千分之十二点三，运梁设备在运梁过程中容易出现下滑的现象，运梁机组指挥人员需要时刻关注运梁设备行使轨迹，现场备有防滑装置，未雨绸缪，防范于未然；同时，运梁设备必经六沟隧道，六沟隧道是架设老牛河特大桥又一大挑战。六沟隧道位于京沈京冀Ⅳ标最小曲线半径（r=6.70）,全长872m，隧道边缘两侧修葺的电缆槽和防护墙已部门完工，运梁车进入隧道后，最大时速不得超过3km/h，梁面与隧道墙壁间隙仅有24.56cm，这对司机的操作技能是巨大的考验，因此运梁司机要时刻调整方向和时速适应曲线隧道的幅度变化和避免梁面和隧道壁受到损坏，保证工程质量和工期。
隧道内光线条件差，空间狭小，整个运梁过隧时间需要半小时。
老牛河特大桥的架设历时1个半月，运架项目部架桥队队员斗酷暑、战严寒，迎难而上、攻坚克难，为老牛河特大桥的成功架设奏响和谐乐曲。（段云艳）
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