9月22日上午10时许,在江西省九江县城门乡境内,随着一阵鞭炮声响,两条500米长钢轨由CPG500铺轨机缓缓落在轨枕上,标志着瑞九铁路客运专线正式进入铺轨施工阶段。
瑞九铁路客运专线从大冶北至阳新铁路的终点DK160+180(省界)起引出,经瑞昌市、城门乡接入九江市庐山站,正线线路全长45.865公里,设计时速250公里/小时,共设瑞昌南站、城门站、庐山站3个车站。八分公司承担全线T梁架设和铺轨,其中正线铺轨89.7公里(含无砟地段铺轨11.2公里),站线26.55公里,铺设道岔48组,42#道岔插铺2组。
本次开始长铺地段为梁场至南阳隧道段25公里,该段线路受线下单位施工影响最为突出,隧道仰拱、箱梁防水层等施工严重滞后。为确保昌九公司三季度现场工作会在瑞九项目顺利召开,保证10月8日实现单线轨通,届时满足相关参建单位领导添乘轨道车到省界进行检查的要求。由于时间紧、任务重,受现场种种不利客观因素影响,分部全员不等不靠,根据现场实际情况,在合理计划、统筹安排下,各作业队周密配合,开展多个作业面施工,抢抓工期。采取增加人工铺轨、细化上砟方案等措施,提前从人员、机械设备和施工现场,加快铺轨进度等方面做好各项准备,满足正式铺轨后铺轨进度达4公里/日要求。
作为武九客专线——国家规划的“五纵五横”综合运输走廊的重要组成部分,该铁路计划于2017年3月1日达到联调联试验收条件,通车后将大大缩短了武汉到达九江、南昌等闵赣片区时间,便利区域交通,使得鄱阳湖城市圈、武汉城市圈加速融合,形成快速城际交通圈,将有力带动区域经济的快速发展。(王仕瑜 魏佳佳)