8月9日上午11点45分,京沈运架项目部JQSS900运架设备在京沈京冀Ⅳ标段首次迎来过隧作业。
六沟隧道位于京沈京冀Ⅳ标最小曲线半径(r=6.70m)的曲线地段,全长872m。隧道中心净高为10.168m,而运架设备整体高达到9.3m,同时该隧道边缘两侧修葺的电缆槽和防护墙已部分完工,运架设备进入隧道后,距电缆槽、防护墙仅有71cm的距离,除此之外,运架设备中支腿最外侧油缸距隧道内壁最大间距只有60cm;在高和宽方面运架设备同时受到限制,在如此狭小的空间完成驮机过隧作业,无疑是雪上加霜。然而,由于六沟隧道中的照明设备并未安置,整个隧道光线条件极差,仅靠运架设备自身照明装置,视线模糊,运架设备前后监控范围有限,操作司机不得自由变换行驶方向和路径,需要与指挥人员紧密合作,协同完成过隧作业。
由于隧道空间狭小、光线条件差,运架设备进入隧道后,行驶速度不得大于3km/h。如此不利的条件也阻挡不了运架设备过隧前进的步伐。12时35分,在隧道的另一出口京沈运架项目部相关人员迎来了久违的JQSS900架桥机。(段云艳)