郑徐项目部过遂式架桥机首次试架成功
发布时间：2015-04-02 15:56:22 作者：管理员 来源：管理员 访问量：533月30日下午18点，郑徐项目部首次使用JQSS900过遂式架桥机试架郑汴特大桥最后两孔箱梁，标志着此台运架设备正式投入箱梁架设。
郑徐项目部承担着郑徐客专Ι标665孔（含9孔非标梁）箱梁架设任务，其中478孔由公司自有的DF900t运架设备架设，其余187孔因隧道限制，采用公司新购置的过遂JQSS900t架设。连霍特大桥全长7.06KM，共有箱梁187孔。
JQSS900型架桥机为无导梁型式，采用双跨取梁模式，小车与运梁车上的驮梁台车同步驮梁，主要由前支腿、机臂、中支腿、起重小车、后支腿、电气系统、液压系统等组成。理论架桥速度4-5小时/孔。JQSS900过隧架桥机可以20m、24m、32m标准和20m～32m之间的非标双线整孔混凝土预制箱梁的架设施工。架梁最小曲线半径1500m。过隧架桥机除了能够进行标准架梁作业外，还满足首末跨架设，曲线架设，非标梁架设，门式墩下架设，变跨架设，跨连续梁、结合梁、连续刚构等既有桥梁架设，简支变连续架设，隧道进、出口及隧道内架设等工况的施工。能够通过半径6410mm隧道，并能满足隧道口零距离、负距离及隧道内架梁。架梁最大纵坡30‰。工作外型尺寸（长× 宽 ×高）84.787m×11.3m×11.6m，架桥机与桥面内部净空（长×宽×高）84.782m×7.5m×5m。机臂理论预拱：100mm。
运梁车采用整机全轮转向，包括三种转向模式：八字转向、半八字转向、斜行，最小转弯半径50m，最大通过坡道4%。空载运行速度0～8km/h，重载运行速度0～4km/h。最小转弯半径40m。轮胎数量184个。外形尺寸（长X宽X高）46.325×8.1×4.75。制动系统采用液压、气路双制动。
期间，局工管中心副主任杨高传、物资设备处高工周双强、技术中心王怀海和公司工会主席邓慎德、机械部长王道成、铺架设备管理中心经理杜学森等局、公司领导及专家到现场指导工作，经过1天零3个小时的连续奋战，30日晚19点30分顺利完成首次试架。此次试架的成功，为今后项目使用该设备架梁积累了宝贵经验。（陈关明）
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