11月末,随着新建海南西环铁路开铺节点的临近,海西项目部路基主体及附属工程进入尾声,行将结束。
海西项目部管段路基全长11.3公里,其中土石方总计填方98.2万方,挖方44.8万方,路基附属防护圬工5.14万方,地基处理桩长3.4935万延米,支挡结构圬工0.91万方,另有框架桥1座,涵洞31座。路基范围内软土、松软土、液化土、膨胀土等各种土质错综复杂,土石方及地基处理工程量大,施工难度高。同时,海南雨季时间长,有效施工时间短。如何科学合理组织施工,提高施工效率成了摆在项目部领导面前的一大难题。
经过多番研究讨论,数次变更施组计划,项目部最终确定了以“实事求是、科学组织,工点有图纸、地表少拆迁、三通一平易解决、队伍进场即能开工”为原则,安排本标段控制工程及重难点工程先期施工,其他工程按铺架顺序依次施工的具体方案。自路基队进场以来,参战人员坚持高起点、高质量、高标准,坚持 “六位一体”,强化路基填筑过程控制,实行“示范段”引路,采取首件工程工序评估制度和操作要点控制专人化,施工的便道平整,填筑的路基边坡平顺,沉降观测及时,路基内实外美。同时,内业资料完备,现场文明施工标识标牌和各种环保、安全警示标志齐全,施工人员着装统一、安全帽、防护马夹齐备,便道及时洒水防止扬尘,取弃土场恢复迅速,多次受到前来检查工地的业主和监理的好评。目前,路基主体及护坡、水沟等附属工程已基本完成。(邵军体 赵卓锋/图)
上一条:宁西复线信阳西站至小林站开通