8月17日,红淖三铁路红柳河车站既有线施工人工铺轨完成。
该段工程起点位于兰新线红柳河车站东端进站信号机外方与红淖三上行线(中间一节短轨暂不连接)连接,施工范围为1公里(DK1+600~DK2+600)段与兰新上行线对应里程(K1145+123.93—K1146+124)段基本平行、线间距﹥7.4米(两线间设有兰新上行线接触网支柱)。
施工过程中,为了防止机械施工时发生意外影响邻线安全。项目部经过多次现场调查和认真讨论、分析,放弃了原计划使用机械铺轨的施工方案,采用积极稳妥、有序可控的人工铺轨施工作业方法。并通过有效的管理措施,确保该段人工铺轨施工作业不影响营业线设施的正常使用,施工中不使用施工机械配合施工;钢轨、枕木等集中堆码在与营业线无影响的DK2+600以外曲线开阔地段、大宗料全部采用人工搬运作业的方法进行;于兰新铁路上行线(接触网支柱)外侧设置醒目的安全隔离警戒线,任何施工人员、机具均不得进入隔离警戒线内;于兰新线上行1.4km处设置列车接近防护员,避免影响列车运行; 施工作业期间必须有项目经理部领导以及车间领导带班,监理人员必须到场跟班作业等监控措施。
(吴芝滨)
上一条:合肥枢纽南环线进入联调联试阶段