6月25日,随着两条500米长的无缝钢轨在合肥铁路南站稳稳落下,由中国中铁四局八分公司承建的合(肥)福(州)铁路客运专线(安徽段)长轨铺设全面展开。这也标志着合(肥)福(州)铁路客运专线正式由线下工程进入轨道工程施工。
中铁四局八分公司承建的合(肥)福(州)铁路客运专线站前Ⅰ标段铺架工程,由蚌福联络线及合福铁路部分线路组成。设长临河、巢湖东、无为三站,同时设合肥西站合福场,累计需铺轨306.83公里。 为保证轨道铺设的顺利完成,在中铁四局合福指挥部的统一部署下,八分公司铺架项目部倒排工期、精心布局,建立了标准化的存轨基地,实行专业化、标准化施工,目前铺轨前场内长轨存放达到200公里,为轨道工程的施工做好了充足的准备。
长轨首铺现场,中铁四局副总经理刘勃、局合福铁路指挥部指挥长胡广森、局工管中心主任杨家林、局党委组织部部长汪石洲,八分公司党委书记马宜宏、党委副书记刘金勇等陪同业主有关领导莅临现场观摩指导。安徽日报、安徽商报、局《铁道建设》报、局电视台等新闻媒体到现场进行了采访报道。
合(肥)福(州)铁路客运专线路位于安徽省中南部、江西省东部、福建省东北部地区,北起安徽省省会合肥市,途经安徽省巢湖、铜陵、芜湖、宣城、黄山五市,江西省上饶市以及福建省南平、宁德两市,南至福建省省会福州市。线路北接合肥枢纽,经合蚌客专衔接京沪高速铁路至北京,中与宁安城际、杭长客专、浦建龙梅、南三龙相交,南连福州枢纽至福州,最后构筑形成(北)京福(州)快速铁路大通道。
局副总经理刘勃(中)到现场观摩指导