随着10月1日宁杭客专线铺轨日期的临近,八公司宁杭项目部施工的36组无砟轨道高速道岔还有30组没有完成,目前面临的形势是施工干扰多,难度大、工期紧、任务重等不利因素。为了确保局宁杭工指节点工期任务量的完成,宁杭项目部不失时机的加快施工进度,努力完成节点任务目标。
由于受高速道岔的施工作业面不能及时交付的影响,从今年五月份瓦屋山1号高速道岔混凝土浇筑以来,道岔浇注工程的施工进度缓慢。
进入九月份,施工作业面得到落实后,项目经理部结合实际,对施工任务进行分解细化,落实到队,采取奖罚措施,提高了工作高效率。9月1号溧阳站2号高岔率先浇筑完成;9月12号中秋佳节员工放弃节日休息江宁东站1号高岔顺利浇筑完成,9月14日溧水站一天双岔,创高岔施工最好纪录,9月15日句容西站2号岔又告完成。在溧水站1、3号岔进行双岔施工时,公司领导杨圣华总经理亲临现场对现场施工组织、混凝土养生、工程质量、成本核算、道岔浇筑几何尺寸、混凝土配合比、劳动力组织等情况进行检查指导,并针对下一步的工作提出了具体要求:要高度重视工程质量问题,把好每一道施工工序,按照施工规范进行施工,加强混凝土的养生,保障成品的质量,加强质量管理,确保工程质量不出现任何问题;改变工作思路,把工作的重点放在施工管理上,不要打乱仗,注意节约施工成本,注意线下单位的施工进度情况,分清主次,分清先后,集中精力,把影响辅轨的高速道岔提前完成,确保施工的工期要求;加强成本核算,对每组道岔施工进行详细的核算,是否盈亏、资金使用情况做到心中有数,不能干亏本工程,争取好的项目经济效益;继续抓好安全工作,安全管理要做到“精细化”,树立安全就是效益的思想,确保安全无事故;按照局指节点任务指标,完成各项施工任务。
截止9月15日,宁杭项目部已完成高速道岔浇筑11组。