武汉地铁6号线项目部“4.30”节点工期顺利完成
发布时间：2016-04-22 11:07:17 作者：管理员 来源：管理员 访问量：1164月22日注定是武汉地铁6号线项目部值得纪念之日，是具有重大意义的标志之日，是项目部施工大战第一个控制性节点顺利完成告捷之日。随着最后一排轨顺利在常青区间接轨，标志着项目建设取得重大节点突破，保证了项目的工期，树立了项目的良好信誉和形象，获得了武汉地铁公司的高度肯定。
业主要求项目部必须在4月30日完成金银湖停车场（铺轨终点）至石桥站，7月30日完成石桥站至武胜路站（铺轨起点）的铺轨施工任务。武汉地铁公司高度关注这一节点工期，“4.30”节点能否兑现直接关系到公司在武汉市场的兴衰成败，为了保证节点的顺利完成，项目高度重视，不等不靠，攻坚克难，积极制定相应措施，确保节点工期顺利完成。
统一思想，提高认识，加强形势任务宣传教育。项目部在多次对线下施工调查的基础上，召开包括协作队伍的项目部全员生产动员大会，分析了目前施工生产现状、存在的困难和应对的措施，树立了“干好在建项目就是最大的营销”的理念，要求大家统一认识，齐心协力，主动出击，充分利用一切条件确保施工生产向前推进，确保“八分公司专业铺轨”品牌在武汉地铁市场再创辉煌。
科学管理，精心组织，确保项目施工生产顺利推进。项目部开工以来，针对线下施工滞后，各标段不能连续交付作业面，无法形成连续铺轨的局面，先后5次调整施工方案，制定出详细的施工进度计划。制定了“以铺促交”、跳跃式铺轨（成型一段，交接一段、铺设一段）的施工措施，先后在金银湖、轻工大学、石桥、三眼桥、苗栗路、江汉站开设六个铺轨基地，采用散铺、机铺相结合，实施分散“歼灭”战术。在钢轨焊接中，项目部提前谋划，利用前面晚上打砼，后面区间跟进焊轨的施工方法，确保焊轨施工顺利进行。针对轨排井口预留不合理的情况，项目部利用盾构端头井下料，在端头井下方已铺设的线路上架设施工台位，进行轨排组装作业，确保了施工进度。
现场盯控，分片包保，强化现场施工组织管理。施工中，由于点多线长，作业面多，为了加强施工过程中的组织管理和综合协调，项目部对工程量责任分解，实行项目领导分片、分区责任包保。各施工点因有领导现场盯控，所以能快速解决施工现场各种错综复杂的问题，用较短时间排除各种施工干扰，提高了施工质量和工作效率。同时，项目部实行领导班子到现场蹲点带班作业，确保每天都有一名领导班子成员进行跟班，全面盯控施工生产进程，从而在项目部形成了“集体领导、分工负责、风险共担、利责共享”的集体领导合力。
内外兼顾，加强协调，为施工生产创造有利条件。项目领导在抓好片区管理、施工生产组织之外，还肩负内外协调工作。对外，加强与业主、设计、线下单位的联系，掌握第一手资料，加强协作关系，化解不利因素，保持良好的外部施工环境。对内，理顺内部管理权限，将管生产副经理、技术、安全、材料等管理人员直接派往各基地，加强各职能部门对施工的保障，确保施工调度管理政令畅通，有力促进了施工生产的进行。
发挥优势，齐心协力，为施工生产提供强有力的思想保障。建立健全党员责任区、先锋岗和青年安全监督岗，选好配齐群众安全生产监督员，为施工生产保驾护航；下发了开展施工进度评比奖励办法，“大干四十天”等劳动竞赛活动，确保金银湖停车场（铺轨终点）至石桥站、石桥站至武胜路站（铺轨起点）左右线铺轨任务完成，为每个铺轨基地修建了的员工宿舍、食堂。员工床及床上用品、衣柜等实行统一配置，食堂配有冰柜、消毒柜等设施，做好后勤保障工作，解决员工后顾之忧。
项目部“4.22”节点工期比原计划工期提前8天的顺利兑现，意义重大，不仅是项目在施工上取得了重大突破进展，更是公司的信誉和形象的彰显，为6月份金银湖停车场（铺轨终点）至石桥站联调联试打下良好的基础。（潘春林）
