12月20日,中铁四局承建的天津地铁6号线工程铺轨施工开展首开段列车上线冷滑试验,为检测列车车轮与轨道、车体轮廓与轨行区的建筑、设备限界的匹配度奠定了基础。
天津地铁6号线采用的是接触网牵引供电运行方式,而接触网牵引供电试验程序有冷滑和热滑两种检测方式。冷滑,是地铁线路、限界检测的第一步,在电网不带电状态下由内燃机车牵引试验检测车对线路、限界的一种动态检测。热滑,是在带电状态下利用动车组运行方式对沿线带电设备的一种动态检测试验。
此次冷滑试验的试验车由轨道车连挂列车组成,试验开始后,试验车以每小时10公里的速度从大毕庄车辆段停车列检库出发,上正线左线,沿左线行驶至北宁公园站转右线,沿右线行驶至水上公园东路站右线后,原路返回。
天津地铁项目部自12月10日完成全线短轨铺通任务以来,项目部全体员工继续发扬连续作战精神,不分昼夜,紧盯现场,后续焊轨作业及时跟进,全线垃圾清理、道床冲洗同步进行,18日按时完成试运行段长轨通,19日顺利完成首期开通段的施工任务,从而为20日6号线首期开通段的冷滑试验打下了坚实的基础。(唐娜)