党旗飘扬古城湾特大桥

     -----八分公司集包经理部党工委创建“党员先锋工程”

    继集包铁路东端台阁牧特大桥完成架设116孔梁，2011年7月9日下午，集包铁路西端DK796+263处的古城湾特大桥工地在铺架队施工负责人的指挥口令声中，最后一片桥梁被成功安放到桥墩上， 至此，由集包经理部党工委组织创建的古城湾特大桥“党员先锋工程”圆满实现创建目标。

    集包铁路作为中铁四局八分公司继张集线后在内蒙古境内承揽的第二条铁路铺架项目，双线铺轨共计350余公里、架桥1122孔、铺道岔169组，能否按期完成铺架施工直接影响到中铁四局在内蒙铁路市场的信誉，对树立良好的企业形象至关重要。为此，2010年10月27日开铺后，八分公司集包经理部在加紧包头站改施工同时，采用以察素齐铺架基地为中心分别向呼和浩特市和包头市方向进行铺架施工，经过半年艰苦施工，沿线各点施工均顺利展开，而向包头方向铺架日益逼近古城湾特大桥。至此，古城湾特大桥架梁施工成为制约完成集包铁路铺架的节点，受到建设方--呼铁局蒙冀公司和局集包工指的特别关注。由于台阁牧架桥、察素齐人工铺轨、包头站改、包头东站道岔铺设、包西汽车吊架桥“五点”同时施工，经理部各类施工人员紧张，运输动力不足，要确保古城湾特大桥连续架梁作业，给桥梁装车、运输和现场架设都提出新的考验。经理部迎难而上，结合开展“建功集包线、为党旗争辉”、“创先争优”等系列党建主题活动要求，党工委做出决定，组织实施古城湾特大桥党员先锋工程创建，并向全体参建党员提出创建期间的明确目标要求，优质高效完成古城湾特大桥铺架，建设集包线上古城湾特大桥样板工程，让鲜红的党旗在古城湾特大桥桥头上猎猎飘扬，向建党90周年献礼。

    一、经理部党工委高度重视，加大宣传力度，实现组织保证。

    为确保古城湾特大桥党员先锋工程创建活动的有效进行，经理部党工委高度重视，于2011年3月28日制定出详细规划，成立了由党工委书记乔正杰、经理李光发为组长，各分管副理、总工为副组长，铺架、运输、轨排、线路二队书记、队长及相关部门负责人为组员的创建领导小组，确定了古城湾特大桥50天架梁工期，围绕前后方协调配合、现场架梁组织、安全、质量、进度指标各方面提出明确要求，并将整个126孔特大桥创建工程分三个阶段进行实施，组织铺架攻坚，确保党员先锋工程创建工作落实。结合沿线施工，经理部继续在各队实行安全质量风险承包，各队书记、队长作为第一责任人，分别向经理部交纳风险抵押金，从5月份开始，经理部每周定期召开交班会，对各队工作量完成情况进行考核，月底集中奖罚。随着古城湾特大桥党员先锋工程正式启动，经理部领导纷纷行动起来，书记乔正杰、经理李光发负全责，统一协调指挥，副经理蔡忠具体分管沿线生产和各队间的工作协调，副经理刘新春、唐忠证分别到铺架队蹲点，所有领导先后深入到轨排、运输、铺架、线路队进行动员，深入宣传集包线铺架生产形势，各队党支部分别召开党员大会或职工大会，反复进行战前动员，提高了党员和干部员工对创建古城湾特大桥党员先锋工程重要意义的理解，自觉行动起来，投身铺架大干。依照经理部制定的施工计划，铺架队提前做好架梁的人员安排和机械保养，对各班的相关岗位人员特别是机械操作、桥台定位等关键岗位人员进行重新调整，做到桥梁定位、指挥等关键岗位党员把关。专门在阿善沟中桥提前进行桥梁架设质量控制演练，安排专人现场对架桥各环节质量控制标准讲解，使员工树立安全质量意识，掌握基本架梁要求，在集包沿线营造铺架大干的氛围，为实施创建古城湾特大桥党员先锋工程奠定了良好的基础。

    二、大张旗鼓誓师动员，举行党员先锋工程启动仪式

    由于受客观因素的影响，原定4月15日古城湾特大桥架梁施工被推后了47天。6月2日，经理部在架桥现场举行古城湾特大桥党员先锋工程的启动仪式。党工委书记乔正杰在现场主持仪式并做了大干动员，向参建党员重申局、公司党委提出的“五先五最”内容：即科学理论先学习，觉悟最高；规章制度先执行，作风最硬；岗位技能先掌握，能力最强；工作任务先完成，业绩最优；企业精神先弘扬，形象最好，要求党员在创建活动中充分发挥先锋模范作用，争先锋，做表率。随后，铺架队全体党员面对党旗做出“争当铺架先锋，为党旗添光彩”的庄严承诺后，铺架队全体干部员工现场与经理部签定了安全、质量包保责任书，紧接着古城湾特大桥正式进行首片桥梁架设施工，从而全面拉开了集包经理部实施党员先锋工程创建活动的序幕。

    三、树立整体观念，各方紧密协作配合，前方两班作业，连续奋战，确保架梁阶段目标实现。

    从活动开始之日起，在经理部统一协调指挥下，为确保架梁顺利展开，经理部各队也纷纷行动起来。轨排队负责沿线桥梁安装检查及支座安装，成立了由队长主管、党员副队长兼技术主管现场负责的桥梁检查验收小组，安排专人进行桥梁出场前的全面检查和支座安装，无论是白天还是深夜，只要前方架梁需要，坚持做到经理部调度随时安排，梁场确保随时装车，从不耽误。线路二队具体负责察素齐至包头东站区间已铺线路的上碴整道和线路养护，这个队对架梁期间的工作安排重新进行规划，重点加强已铺线路维护，提高线路质量，确保运梁车安全行车。结合集包工程线施工和线路特点，运输队重新调整分配机车运力，书记在队里分管机车车辆，他坚持定期进行添乘，随时了解乘务人员思想状态，确保桥梁运行安全正点。

    作为古城湾特大桥架梁施工的主角，从6月2日开始，铺架队在大桥架梁全面展开，采取了一系列措施，（1）队领导明确分工，现场轮流带班，现场解决问题，确保架梁正常进行。（2）实施两班作业方式，对队内人员重新进行调整，将党员和生产骨干安排到架梁施工的关键岗位，发挥保证作用。（3）制定各种施工预案，加强现场施工管理，及时解决工地上随时出现的问题。（4）加强现场质量监控，组织技术人员对已架桥梁进行复核检测，确保所架设质量符合质量标准。（5）倒排铺架工期，开展以抢工期、抓安全、保质量为内容的劳动竞赛，以小时为计算单位要求各工班确保单班架梁不少于4孔。（6）对超额优质完成当班架梁指标的工班报请经理部给予专门奖励，鼓励各工班超产增收。（7）要求生活后勤人员树立服务意识，切实改善员工生活，随时保证员工吃上热饭菜，用上开水。正是由于以上措施的贯彻落实，有效地保证了架梁施工的顺利展开。

    四、现场大干党员争先锋，架梁技术革新当模范。

    在整个古城湾特大桥现场架梁中，铺架队党支部充分发挥战斗堡垒作用，支部一班人心往一处想、劲往一处使，分工协作，搞好配合。书记张本梁同志在坚持深入工地，现场带班作业，只要有时间，他就到食堂组织生活后勤人员想办法为一线员工改善伙食，在保证全队正常生活的同时，重点满足现场员工要求，特别是做好职工夜宵按时送上工地，解除一线员工的后顾之忧。安全员、党员李雪同志坚持每天现场跟班作业，在工地他不定时地对桥梁定位、换装、横移各环节专项检查，及时发挥架梁施工中存在的隐患，随时提醒各工位员工注意，严格按规范要求施工，确保所有桥梁符合铺架质量标准，确保安全施工。

    围绕现场架梁，经理部各队通力协作对确保架梁顺利进行、加快架梁进度的作用不可或缺，而铺架队对架桥机实施的技术革新更是对提高架梁工效发挥了重要作用。在桥梁架设施工中，传统的桥梁横移都是在桥台两端由员工用钢丝绳将梁体固定后，利用导链进行人工移梁，由于桥梁横移不同步，存在较大安全隐患，并且耗费人力很大，费时费工。为此，副经理、党员刘新春提出通过对桥梁横移工艺进行革新思路，结合张集线经验，将桥梁通过导轨后通过采用电动葫芦牵引到指定位置。为确保移、架梁安全，他组织铺架队机械和技术人员多次试验，对电葫芦固定、导轨安装、钢丝绳选择所有移梁环节，反复检测，对所有各程序进行细化、量化，使架、移梁工序互不耽误，实现桥梁横移由先前14人减少到 4人，使每片桥梁横移时间由原来30分钟缩短到 5分钟，提高了劳动效率，降低了劳动强度，由于电葫芦力量均衡，桥梁横移的平稳性加强，使施工安全系数大大增加。

    通过广大党员干部员工共同努力，集包经理部党工委在古城湾特大桥实施的党员先锋工程创建活动取得了显著成效，创建活动的开展，使经理部各级党组织核心凝聚力不断增强，党员先锋模范作用得到充分发挥，广大党员用实际行动，为党旗添光彩。古城湾特大桥党员先锋工程在作为经理部铺架施工样板的同时，也为进一步推进创先争优活动的开展起到积极的促进作用。