2011年4月26日8点08分,合肥枢纽一标刘大郢特大桥最后一孔32m单线整体箱梁架设完成,合蚌经理部比原计划提前4天完成了刘大郢上行特大桥和刘大郢下行特大桥的架梁任务。
合蚌经理部承担合肥枢纽一标刘大郢上行特大桥、刘大郢下行特大桥、双墩上行特大桥、双墩下行特大桥4座特大桥共244孔的500T单线整体箱梁架设施工任务。自运架设备进场以来,经理部一方面抽调人员组建成立专项施工架子队,另一方面积极与架桥机厂家进行联系,督促技术人员及机组人员及时到位,加紧运架设备的的组装、调试工作,于2011年3月19日正式开架。在施工过程中,围绕业主提出的“430”节点工期目标,经理部在无任何DF550运架设备施工经验的前提下,克复了设备新、人员少等不利因素,不断加强员工技术培训,缩短人机磨合时间,深入开展劳动竞赛,班子成员蹲点负责,严格执行标准化管理,按照标准化作业流程加强过程控制,创下了日架梁5孔的高产记录,历时39天完成了刘大郢上、下行特大桥90孔的架梁任务。