3月7日13点30分,随着架桥机的轰鸣,中铁四局八分公司DJ-168架桥机将一片16米T型梁稳稳地落在蚌埠铁路联络线下行一号特大桥第27跨墩台上,标志着合蚌铁路成功跨过既有京沪铁路。
蚌埠铁路联络线下行一号特大桥是合(肥)蚌(埠)铁路的重要组成部分,是京沪铁路客运专线连接老京沪铁路的重要纽带和“咽喉”工程。共有156孔桥梁组成,其中有12孔斜跨既有京沪铁路运输线上。京沪线车流密度高,平均不到十分钟就有一趟列车通过,要在3.5万伏的接触网上完成桥梁的架设,施工难度较大。八分公司合蚌铺架经理部精心组织,制定详细的施工方案, 提前对架桥设备全面检修保养,派出驻站联络员进驻蚌埠站及时保持联系,现场经理部、队领导“点对点”把控,为防止架桥机作业面道砟滑落,采用木板挡护道砟并设网格挡,作业人员按编号进入现场;防止事故发生,公司副总经理李中祥现场指挥协调,保证了提前安全、顺利跨过京沪铁路。