??7月18日，入伏第7天，内蒙古赤峰市气象台连续三天发出红色高温预警。摄氏40度的高温，考验着集通铁路复线改造工程的建设者们??。

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??上午7点30分，行车调度下达线路区间封锁令，中铁四局集通项目部近百名施工人员在队长李伟带领下，有条不紊、快速进入K621+871顶进涵作业区域。1981年出生的李伟，2003年毕业于中铁四局襄樊技校，在施工一线爬滚摸打了10多年，从班组长晋升为队长。“袁卫，你带人负责扒道砟。陈向军，你们班组负责插钢枕、安装钢便梁。呼格吉勒图，你们负责松解、紧固螺栓……”。作业现场，李伟有条不紊指挥各班组进入作业岗位。高纬度地区的太阳辐射特别强，尽管还不到8点，测温计测试出轨道温度已达40度。火辣辣的太阳没遮挡地炙烤着工地上的作业人员，在工地来回走动指挥的李伟，头戴安全帽，手拿对讲机，时而站在轨道上，时而蹲下丈量待插入钢枕的间距，橘黄色的防护服已经湿了一大片，豆大的汗珠从安全帽里，顺着脸颊滴下。“顶进涵施工，是既有线不中断行车的状况下，开挖铁路轨道下路基，然后将预制好的框架箱涵顶进到开挖出来的工作坑。” 李伟一边擦汗，一边向笔者介绍说。“此次施工的k621+871顶进框架涵为连接路基两边交通便道及排洪而设。涵净高3.55米、长12米，混凝土方量达83.6立方米。完工后，农牧民包括小型车辆穿越铁路就不用发愁了，咱们在修铁路的同时，也为当地经济发展做贡献。”??

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??负责扒砟工序的袁卫，是作业队副队长，也是线路施工的“老把式”。25米长的作业区段，50多根枕木孔的道砟，老袁带领12名员工头也没抬，挥动钢叉，狠劲的扒，20分钟就清理到位。虽然大汗淋漓、浑身衣服湿透贴在身上，但老袁仍穿着长袖、长裤。“整天曝晒在太阳下，哪敢穿短袖？晒得脱皮，可疼呢。”家在安徽宣城、46岁的袁卫，边说边拿起水壶咕咚咕咚大口喝起来，一上午，他就要喝4-5杯水。衣服湿了干、干了湿，下摆泛出白色的盐渍。已经习惯了在高温天作业的袁卫说，他不怕天热，比热天更难熬的是想家。好在开展幸福项目部建设，荒僻的工点也连上了网络，下班回到宿舍，打开视频，同老婆孩子聊上几句，尽管每天翻来复去就那些家常话，但思乡之情也就慢慢压下去了。??

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??兼职群安员、外号“陈婆婆”的陈向军，干起活来可是条硬汉子，他带领一组人负责钢枕的插入和钢便梁的安装。“一二三、一二三……，随着响亮的号子，37根3米长、重700多斤的钢枕，在陈向军等人的使劲拖拽下，从间隔开的的水泥枕中，穿过钢轨。没有片刻耽误，大家迅速蹲下身子，安扣件，紧螺栓，将钢枕和轨道两边的纵向钢便梁连接起来。全凭这临时搭架起来的钢便桥梁在轨道上承重，既有线才能不中断行车，开挖出一个穿透路基的大口子。陈向军是外聘劳务工，因工作认真，干活卖力，技能提高快，被项目部聘为班组长。同陈向军搭档干活的是当地蒙族汉子呼格吉勒图，两个人拿着专门紧螺栓的丁字拐，飞快地扭动着。工地上，没有片刻清闲，也没有片刻清凉，汗水滴落在道砟上，瞬间便看不见了。“我就是巴林右旗本地人。”别看是蒙族人，呼格吉勒图讲的一口流利的汉语。“虽然我只是一名不起眼的筑路工，可这经过家门口的集通铁路，是我自己参与建成的。想着以后会有好多亲戚朋友坐火车路经这儿，路过我曾经干过活的站点，心里就着实高兴，特别有成就感。” 呼格吉勒图朴实地说着，布满了汗珠的脸庞露出了笑容。高温下坚守的筑路工，用质朴的选择，阐释了纯真的职业精神。??

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??上午8点50分，施工进入了酣战，回填道砟声、电动扳手紧螺栓作业声、吊车、挖机作业轰鸣声交织在一起，现场人头攒动，忙而不乱，纷繁有序。安全巡查人员聚精会神地观察每一个作业环境，确保万无一失。9点10分，现场作业进入尾声，各班组负责人清查作业面，回收机具材料，组织施工人员撤离。阳光炙烤下经过2小时高强度体力活，大多数施工人员脸上露出了倦容。经监理和业主工作人员对线路验收后，9点20分驻站联络员报请销点，线路提前10分钟开通。??

??全长944公里的集通铁路，是国家“八纵八横”铁路网的组成部分，是中国北方地区重要的煤炭运输通道，正在紧张施工的复线扩能改造工程按国家I级铁路标准建设，建成后全线提速运行，将成为连接东北、华北、西北地区的客货运快速主干通道，对促进内蒙古中东部地区与中国东北、中原地区的经济合作交流具有重大意义。（孙忆林）??

?稿件录入：集通项目部    责任编辑：高温下的顶进