3月21日上午,贵阳枢纽项目部组织召开DJ180架桥机下穿营业线T梁架设方案研讨会,公司副总经理殷业锁、安全总监黄俊厂、机械部长王道成、项目部主要领导班子及相关部门负责人共15人参加了会议。
由于贵阳枢纽铁路位于山区地带,该铁路涉及特殊工况架梁多,此次评审架梁地处马寨联络线左线2号大桥第14#墩至第16#墩为下穿沪昆铁路架梁施工,桥梁墩台垫石距营业线桥底部净空仅为11.3m,位于20‰上坡道上,该处架梁施工难度大,安全风险把控难。
殷业锁一行到施工现场实地查看铺架现场周边的地理环境,结合架桥机机体构造,在听取项目部对该处架梁情况的汇报后,通过理论数据分析,初步拟定出通过“降低孔位,换用低炮运梁车”的方法进行下穿沪昆铁路架梁施工作业,经过与会人员的认真细致的论证研究,确定方案的可行性,并提出下穿营业线架梁施工前需进行试验,进一步完善报批后付诸实施。