5月12日上午8点18分,连镇铁路3标安特大桥徐淮右单线并入多线连续梁过渡段末跨架设现场,鞭炮声声,连镇铁路淮安特大桥徐淮右单线末跨顺利完成。
连镇铁路3标单线箱梁架设于2017年3月25日开工至今已架设334孔箱梁,完成本标段70.6%箱梁架设。此次架设完成的淮安特大桥徐淮右单线并入多线连续梁过渡段末跨架设尤为困难,箱梁运输最长距离达11.3公里,12.55‰特大下坡道、前支腿踩双线梁但双线梁翼板不能受力、前支腿不能直接翻折、单线箱梁单侧切翼板达85cm,使箱梁运输过程中产生单侧偏载。
项目领导带领工程技术人员和工人师傅们集思广益、克服困难,为了解决前支腿踩双线梁但双线梁翼板不能受力,在前支腿下方翼板以内处采用抄垫聚乙烯材质及方木进行垫平;架桥机前支腿不能进行直接翻折,采用倒链拉起及人工辅助进行翻折;单线箱梁运输过程中产生单侧偏载,采用箱梁中心偏移及运梁车三点平衡运输。
顺利将淮安特大桥徐淮右单线并入多线连续梁过渡段末跨安全落于桥墩之上,取得了圆满成功。
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