朔黄运输分处两万吨重载列车以科技保安全
发布时间：2018-12-05 15:46:50 作者：管理员 来源：管理员 访问量：208中铁四局八分公司朔黄运输分处两万吨重载列车通过安装“重载列车智能驾驶辅助系统”，依靠科技手段保安全，截止2018年11月30日随着由HXD107197担当主控的28470次安全到达朔黄线黄骅港站，已完成两万吨重载列车安全开行1000列。
朔黄运输分处在朔黄线开行的两万吨重载列车采用了地面LTE-R4G通信系统、机车无线重联系统、CIR一体化通信电台、可控列尾四种新型基础设备。编组模式为1+1+可控列尾，牵引动力采用了2台神华号大功率交流机车牵引216辆C80，牵引总重21600吨，载重17280吨，计长237.6，总长2662米。
因朔黄铁路跨越太行山脉，最小曲线半径500米，最大线路坡度12‰，尤其是神池南站至原平南站、南湾站至西柏坡车站，近240公里的线路几乎全部为长大下坡道区段，又是上行重车，要驾驭全长2600多米满载乌金的巨龙下山，操纵难度可想而知。
为了提高两万吨重载列车的操纵水平，朔黄运输分处在两万吨机车办理准入时就安装了“重载列车智能驾驶辅助系统”。该套系统分为车载设备、司机室模式化操纵指导系统、地面分析评价及考核系统。通过将模式化操纵方案植入列车平稳操纵系统中，由安装在司机室模式化操纵指导的平板电脑上以操纵曲线为指导，来引导司机按照模式化操纵两万吨重载列车，极大提高了司机平稳操纵的水平，有效解决两万吨重载列车在长大下坡道缓解后冲动大、过分相操纵困难、小曲线半径地段缓解后从控机车易出现架车脱轨等问题。
另外，该套系统还可对司机的平稳操纵情况进行分析评价。司机只需在每趟值乘退勤时通过正常上传LKJ文件后，地面分析评价系统即可根据两万吨重载列车预设的安全卡控及平稳操纵要求项点，对该趟列车平稳操纵情况进行分析，并给出评价结果。若司机值乘中有违规现象可清楚的逐条显示出来。指导司机便可以根据平操分析评价系统给出的评价结果并结合列车监控文件（机车黑匣子文件）对司机的操纵进行分析指导，使两万吨列车安全卡控和平稳操纵管理更加规范，提升列车运行品质，确保两万吨重载列车运行安全。
