12月9日,郑万铁路长葛北站内第一对钢轨头焊接完成,标志着郑万铁路正式开始焊轨作业,预计2019年3月底完成无缝线路施工。
据悉,钢轨焊接要经历设备进场检验、试焊轨、参数调试、落锤试验、矫直钢轨、焊前除锈、焊机焊接、焊后正火、打磨、超声波探伤等十几道工序,钢轨接头焊缝误差控制在0.2毫米之内,无缝钢轨的焊接质量直接影响高铁运行的平稳性。承担此项施工任务的中铁四局八分公司郑万铁路铺架分部经过前期的谋划,加强现场督导力度,深入推进“创建品质工程”和6S班组管理。根据工期安排和节点目标,周密计划、精心组织,合理调配人力、设备和物资,科学制定焊轨作业等施工方案。形成了、装车、运输、铺轨、移动焊、机养统筹协调的快速推进的轨道工程作业体系,为焊轨工作的迅速展开提供了有力条件。
为了确保施工安全及质量多次对焊轨作业接头粗磨、精磨、探伤等特殊工作关键岗位员工进行了安全技术交底及培训,经考试合格后才能上岗作业,使作业人员掌握质量控制要点和方法;严格按照移动闪光焊轨机施工规程规范操作,做好安全防范和质量控制,邀请郑州局工务专家提前介入、监理现场旁站监督焊接质量,用实际行动“焊”出品质工程。
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