元月9日16时50分,中铁四局1000余名铁路建设者,经过225分钟的雪中鏖战,成功将阜六上行联络线和阜阳上行线轨道拨接至阜阳北站新建五场6道,并同步完成接触网改造、微机联锁设备安装以及相关车站联锁软件的更换等施工,标志着阜阳北站扩能工程第五阶段新建五场开通启用,向阜阳枢纽形成强大运输能力的目标又迈出了坚实一步。
当天,阜阳地区迎来了2019年的第一场大雪,室外气温逼近零摄氏度。13时05分,随着现场总指挥的一声令下,上千名施工人员和十余台大型机械迅速进入预定岗位,大家分工明确、各司其职,扒砟、锯轨、推轨排、焊轨、上砟、整道等各道工序有序衔接,接触网拨接、信号改造等施工同步进行。现场风雪交加、天寒地冻,但工人们热情高亢,忙而有序,最终顺利完成此次Ⅱ级封锁施工,确保了拨移线路正点开通。
作为参建单位,八分公司主要负责阜阳北站扩能工程轨道施工部分,需正线铺轨9.967公里,站线铺新轨79.29公里,站线铺旧轨4.46公里,放散锁定线路17.65公里,铺新道岔177组,铺旧道岔6组,底砟7.36万方,面砟17.87万方,清筛道砟4.8万方,拆除线路25.98公里,起落道2.7公里,拆除道岔70组。此次施工是该公司进场以来组织的第六次封锁施工,为实现今年6月底阜阳北站全线开通奠定坚实基础。
据悉,阜阳北站地处京九大通道的中段,定位为路网型编组站,衔接京九、青阜、漯阜、阜淮、阜六等5条铁路线路,是华东铁路网的西北大门,起着承上启下、集散梳理的重要作用。阜阳北站经过扩能改造后,其货物运输能力将得到极大提升,日均办理列车可达到46018辆,其中编解作业量为18550辆,运量可达30910万吨,成为一座规模巨大的现代化编组站。