5月1日,从郑州南站铁路施工现场传来捷报,由中铁四局八分公司郑万铁路铺架分部承建郑阜铁路最后一孔900吨双线预制箱梁稳稳落在指定桥墩上,标志郑阜正线双线箱梁架设全部完成,为6月1日郑阜铁路静态验收创造了有利条件。
该项目部以优先保通郑阜正线部分为原则,集中优势作业队伍,24小时两班作业施工,确保工期。项目领导带班每天进工地,现场出开碰头会,加强对现场的监督和检查力度,提高了工作效率,有效地促进了施工进度。狠抓标准化建设,以高起点、高标准、高质量,做到规范、整洁,对现场文明施工、样板点一抓到底,实现了施工生产的快而有序。
据悉,郑阜铁路由郑州南站引出,经许昌北站、周口东站、淮阳站等,最终连接阜阳西站,全长277公里,设计时速350公里/小时,是河南省“米”字型高铁网重要“一捺”,河南推进“三区一群”战略的重大基础支撑。它的建设完成将实现河南米”字型高铁建设“从“纸上蓝图”变“地上通途”,进一步提升区位交通优势,完善中部地区铁路布局,加强了中原经济区与华东地区紧密联系,促进区域经济协调发展,加强与安徽省的联系,打通了豫东南去长三角的通道。
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