蒙华三工区完成全部T梁架设
发布时间：2019-08-14 11:06:55 作者：管理员 来源：管理员 访问量：1802019年8月13日下午16时18分，随着蒙（西）华（中）铁路西峡上行联络线最后一片T梁的徐徐落下，标志着蒙华三工区安全顺利完成全部桥梁架设施工任务。
蒙华铁路是国内最大规模的运煤专线——蒙西到华中煤运铁路，北起内蒙古自治区鄂尔多斯境内浩勒报吉南站，终点到达京九铁路江西省吉安站，线路全长1814.41公里，为新建国铁I级线路，设计行车速度120公里/小时，规划设计输送能力为2亿吨/年。
蒙华三工区承担蒙华铁路MHPJ-2标段西峡铺架口DK783+339～DK906+831段和西南联络线、西峡上下行联络线铺架施工。主要任务有：架设简支T梁1509单线孔，正线铺轨297.297km（无砟道床133.943km，有砟道床163.354km）、站线铺轨21.523km、联络线铺轨4.805km，铺岔61组；西南联络线XNLDK0+450.53～XNLDK2+650(2.199km)线下土建工程，管段内桥梁、隧道多，且桥隧相连，施工难度大。
自2017年3月1日开始铺架施工以来，该工区在蒙华经理部领导及相关部门的支持、帮扶下，克服工期紧、任务重、安全卡控环节多、线下施工严重滞后等不利因素的影响，精心组织，严格管理，加强与各施工单位的配合协作，不断优化施工方案和施工工序，领导班子靠前指挥，现场带班，把控现场施工安全，于2017年7月27日完成了大里程方向桥梁的架设，同年12月21日在封锁点内安全顺利完成了跨宁（南京）西（安）铁路下行线Ⅱ级封锁七峪水库大桥T梁架设，2019年2月20日安全顺利完成了跨三（门峡）淅（川）高速公路峡河特大桥的架设，2019年3月14日率先铺轨到MHPJ-2标段终点接轨点，受到了业主单位、监理单位及经理部的好评。
此次西峡上、下行联络线的架设，从2019年7月1日开始，其中西峡下行联络线上跨既有宁（南京）西（安）铁路，架梁施工要点Ⅱ级封锁16次，历时31天，施工中严格按照路局批准的方案进行，确保了施工过程中宁西铁路运营的安全，受到了现场把关的郑州铁路局相关处、室领导的表扬，并收到了郑州铁路局建设处发来的贺电。
目前，蒙华三工区施工生产已进入施工生产攻坚的最后阶段，正在进行焊轨放散、上砟整道、线路精调和问题库克缺销号等工作，即将进入联调联试阶段。全体员工战高温、斗酷暑，决心要戒骄戒躁，继续努力，以饱满的热情投入到施工生产大干中去，高标准、高质量、按时完成蒙华铁路剩余施工任务，确保实现10月1日全线开通的目标，向建国70周年献礼。
