12月23日12:00至15:00,阜阳北老机务段整备场改造工程进入又一轮的封锁施工,标志着阜阳北扩能工程离全线贯通进入倒计时。
阜阳北站扩能改造自2017年11月至2019年12月,历经8个II级施工,22个III级加强施工,418个III级施工,改造涉及4条线路、5个方向和8个场区。截止12月23日的封锁施工圆满完成,标志着阜阳北改造工程圆满完成第一阶段至第七阶段站改的施工。
由于阜阳站改工程临近营业线,涉及土建、信号、供电、车务等专业,平行交叉作业,施工接口、专业类型多、作业较为集中,又因为道岔数量多,改造工程量大,工点分散且工期紧等现场施工协调和管理难度极大。在整个工程施工过程项目部领导超前预想,合理调配,技术把关,安全保障,组织强有力的专业力量投入到施工重难点工序中去,尤其是加强施工安全质量管理。在各个阶段节点的施工中,项目部领导均从预判入手。根据营业线施工计划研判各施工点的主要风险源,对各高风险源亲自现场重点监控;加强大型机械管理,重点盯控破土作业,实行一人一机防护。严防挖断电缆;加强对防护员、施工管理人员的管理和培训,要求防护员、施工人员严格履职履责,标准化文明作业。
通过项目部的上下一心,阜阳北站扩能改造过程各阶段平稳、精确地进行,其管理经验对于类似复杂大型站场改造实施具有较大的参考价值。
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