洛阳讯:4月7日凌晨,鏖战14个小时150余方混凝土一次性浇筑完成,标志洛阳地铁2号线首组交叉渡线施工圆满收官。为后续铺轨施工全面展开创造了有利条件。
据了解,交叉渡线是由四副辙叉号码相同的单开道岔和一副菱形交叉组成。在隧道里受地面长度需限制,需要连续铺设两条方向相反的普通渡线,采用这种渡线。该交叉渡线是线路中的薄弱环节,也是影响列车速度和行车安全的关键设备之一,可以缩短车站长度、提高折返效率有良好的效果。交叉渡线除了四组单开道岔施工上与一般道岔有相同规律外,因交叉部分结构复杂,钢轨交错排列,岔枕连贯接通,轨距、水平、方向互相牵连,关键控制点精度控制在正负0.5毫米以内。具有施工难度大,精度要求高、对接专业多等特点。
为确保高效率、高标准、高精度地完成首组交叉渡线的浇筑任务,中铁四局集团八分公司洛阳市轨道2号线项目部在灌注之前,多次组织技术学习,总结前期道岔施工工艺,邀请专家现场指导,实行领导包保制定。同时,为确保道岔灌注前每项施工工序组织到位,对道岔找平层验收—道岔组装—安装道岔钢轨支撑架—道岔粗调—整体道床钢筋绑扎—道岔精确定位调整—立模—复测—灌注—复测等每道工序都安排专人在现场验收控制,确保道岔施工组织和安全质量有序可控。在灌注过程中,参战人员始终发扬不怕苦不怕累和立足岗位做贡献的精神,坚守岗位连续作业并严格规范作业。
据悉,洛阳地铁2号线计划2020年6月20日实现短轨通,2020年7月20日实现长轨通。2号线建成后,洛阳将形成中心城区“十字”地铁格局,届时洛阳城市交通网将进一步完善。(中铁四局八分公司洛阳地铁项目部 代春报15805651515)