9月19日上午十二时,在昌景黄铁路安徽段跨京台高速公路特大桥架设现场,随着JQSS900B架桥机将最后一孔双线简支箱梁稳稳落至桥墩上,标志着由中铁四局八分公司主要承担铺轨及架梁任务的昌景黄铁路安徽段站前1标全线189孔箱梁架设施工安全顺利完成,为后续长轨铺设奠定坚实基础。
新建南昌经景德镇至黄山铁路全长289.807千米,其中江西段200.276千米,安徽段89.531千米。全线设南昌东、军山湖、余干、鄱阳南、乐平北、景德镇北、瑶里、祁门南、黟县东、黄山北10个车站,设计速度350千米/小时。中铁四局八分公司承担铺轨及架梁等任务。
此次箱梁架设位于黄山市境内的跨京台高速公路特大桥,全桥长1.984km。该特大桥跨越京台高速公路,需向所属铁路局申请营业线施工封锁点才能施工,跨越施工从9月2日开始,并于9月7日完成首孔上跨营业线箱梁架设。此次架梁顺利完成后,将为下一步无砟轨道的铺设做好准备,继而实现预定通车目标。
为保质保量完成箱梁架设任务,中铁四局八分公司昌景黄铁路铺架项目部多次召开专题会议,制定详细的施工方案,对参与施工的人员进行安全技术交底,并及时完善人员、机械、材料等资源配置工作。
据了解,昌景黄铁路是国家铁路中长期规划的重点铁路项目,是沟通赣皖两省的重要通道,2023年建成通车后,将实现江西省景德镇市和上饶市余干县、鄱阳县以及黄山市祁门县、黟县等县市高铁‘零’突破,对完善区域高铁网建设以及促进区域经济发展起到重要的推动作用。