9月21日,中秋佳节万家团圆之际,为保障地铁线路行车安全,中铁四局八分公司200余名施工人员、10余台套机械设备齐聚成都地铁2号线洪柳车辆段道岔插铺施工现场,鏖战8小时,成功将2组新型混凝土枕道岔精准就位、拼接,标志着成都地铁1、2号线场段第一批木枕道岔(共12组)升级改造工程圆满结束,为后续木枕道岔整体更换奠定坚实基础。
此次站改施工主要是对成都地铁1号线红花堰车辆段、2号线洪柳车辆段及红光停车场三个场段的旧木枕道岔进行升级改造,供电、通号等工程同步实施。由于涉及既有线路改造,需场段全场停电,列车无法进出,为避免施工作业对成都市民生产生活造成的影响,站改施工选在节假日进行。200余名地铁建设者奋战在一线,顺利完成成都地铁首次道岔升级改造,共同度过了一个别具意义的中秋节。
此次改造时间紧、任务重,多组道岔同时施工,施工点多、面广,从施工组织到安全卡控都面临不小挑战。为了保证作业安全和施工进度,中铁四局成都地铁1、2号线场段木枕道岔改造项目经理部采用侧位预拼、整体插入方式,将道岔钢件、混凝土岔枕提前侧位预拼,精调后利用滑移设备将道岔整体横移、纵移至插铺岔位,拆除旧岔,插入新岔,完成新道岔的施工。
成都地铁1、2号线已运营10年之久,全线240余组道岔均为木枕道岔,安全性、稳定性较差,日常维护成本高。预计全线240余组旧木枕道岔全部升级改造完成后,将为成都地铁线路行车安全提供强有力保障。