6月8日下午15时,在八分公司莱荣铁路项目部会议室,局副总工程师胡根友带队的由局技术管理部、工程管理部、试验检测管控中心专家组成的无砟轨道技术指导小组召开莱荣铁路ZQSG-2标CRTSIII型板式无砟轨道施工方案评审会,顺利通过了莱荣铁路项目部提出的莱荣铁路ZQSG-2标CRTSIII型板式无砟轨道施工方案。
新建莱荣铁路ZQSG-2标CRTSIII型板式无砟轨道施工公里数为91.076公里,根据任务划分,八分公司莱荣铁路项目部承担无砟轨道施工45.814公里。鉴于莱荣铁路ZQSG-2标CRTSIII型板式无砟轨道施工精度要求高,控制难度大,且八分公司首次施工,莱荣铁路项目部高度重视,组织工程技术人员,在深入沿线桥梁、路基、隧道施工地段现场勘查基础上,依据莱荣铁路ZQSG-2标段施工总价承包合同文件、施工设计图纸及设计交底,参照《高速铁路轨道工程施工技术标准》《高速铁路路基施工质量验收标准》《中铁四局集团有限公司施工组织设计与施工方案管理办法》(中铁四技[2020])854号)等15项文件和标准,根据建设指挥部要求,注意吸收局既有类似工程施工经验,结合项目现有人、财、物资源和当前综合施工技术水平,仔细推敲反复演算,经过近两个月艰苦努力,顺利完成莱荣铁路无碴轨道施工方案编制工作。
6月8日上午,局无砟轨道技术指导小组的专家们首先查看了线外揭板试验段,并进行了现场工点踏勘,听取了现场情况介绍,在下午召开的评审会上,八分公司莱荣铁路项目部首先采用PPT演示讲解形式向局无砟轨道技术指导小组就无砟轨道施工方案进行详尽汇报,并对专家组提出的相关问题进行了详细解答。经过局无砟轨道技术指导小组评定认为:莱荣铁路项目部提出的无砟轨道施工方案合理可行,获得通过。
最后,胡根友对项目部在组织实施无砟轨道施工方面提出五点要求:一是提前做足、做好好机械设备、物资材料、施工队伍等各项准备工作;二是根据现场实际,制订符合本项目特点的、可操作性的《冬季施工方案》;三是加快施工进度,尽量避免冬季施工,确保工程质量;四是与线下单位加强协调配合,多沟通减少相互干扰;五是加强现场管理,确保安全质量,优质高效完成无砟轨道施工目标。