6月22日凌晨4时30分,经过500余人330分钟的紧张有序施工,由广西交通投资集团投资建设的新建南宁至崇左铁路(简称南崇铁路)引入南宁站站改施工顺利完成,标志着南崇铁路与既有南宁站实现互联互通。
21日晚23时,南崇铁路引入南宁站施工现场灯火通明,500余人严阵以待,30余台套大型机械设备准备就绪。随着施工负责人下达“开始施工”命令,筹备数月的线路拨接、道岔插铺及南宁机务段、南宁站、南宁局集团公司调度所同时换装软件Ⅱ级封锁施工正式开始,500余名身着防护服的作业人员迅速到达指定位置,有条不紊地进行既有线路及道岔拆除、扒砟降底、标高测量、道岔平移、线路接轨、封砟起道、线路养护及工电联调等施工。
此次封锁施工位于南崇铁路正线、南宁站及南宁机务段互通的咽喉地段,是整个互通体系的关键。南宁站集南广客专、柳南客专、南昆客专等干线铁路于一体,运输繁忙,只能利用天窗点施工,面对施工时间紧、任务重的难题,项目业主广西交通投资集团、施工单位中铁四局提前召开施工预备会,并做好施工组织及现场过程盯控,以“担当落实创优”的作风,保证南崇铁路引入南宁站站改施工安全、正点完成。
新建南宁至崇左铁路项目作为自治区重点项目,于2018年10月全面开工。总投资183.22亿元,线路全长119.29公里,设计速度250公里/小时。项目东起南宁枢纽南宁站,经吴圩机场、扶绥县至崇左市。全线设南宁、吴圩机场、扶绥南、渠旧南、崇左南5个车站,其中南宁站为既有车站,渠旧南站为预留站。
项目建成通车后,将实现南宁站、南宁东站与吴圩机场动车直通,飞机与高铁无缝衔接,南宁至崇左乘车时间也将从现有的2个小时缩短为半小时,对全面构建广西壮族自治区“南向、北联、东融、西合”全方位开放新格局、加快推进“五纵五横”干线铁路网建设、助力西部陆海新通道和“一带一路”建设向纵深发展具有重要意义。