7月29日下午,在昌景黄铁路安徽段米子坑隧道至瑶里隧道施工现场,由中铁四局主持研发的铁路有砟无砟轨道铺设牵引车在作业人员操作下,拖曳最后一对500米长钢轨缓缓铺设至皖赣省界瑶里隧道处,标志着昌景黄铁路安徽段长轨铺设安全顺利完成,为昌景黄铁路安徽段按期具备通车条件奠定坚实基础。
新建南昌经景德镇至黄山高速铁路是国家中长期铁路网规划“八纵八横”主通道基础上的高速铁路区域连接线,是沟通赣皖两省的重要通道,设计时速350公里,线路全长289.807千米。其中安徽段长约89.5公里,设祁门南、黟县东、黄山北站3座车站。目前,安徽段站前工程基本结束,40座隧道全部贯通,长钢轨铺设也已完成,项目施工即将进入冲刺阶段。
自6月8日正式开始铺轨以来,中铁四局昌景黄铁路铺架分部严格落实属地及建设方皖赣铁路安徽公司有关防疫、防暑要求,坚持安全第一、以人为本,工地上配备足够的防疫防暑物品,并安排专人对设备每日检修保养。在保证工程进度的基础上,项目部合理安排施工时间,避开午间高温炎热时段,早晨提前入场,傍晚适当延长作业,在确保安全生产的同时极大提升铺轨作业效率。
据悉,昌景黄高铁安徽段建成通车后,将实现黄山市祁门县、黟县等县市高铁“零”突破,对加速皖南地区融入长三角一体化,进一步提升既有皖赣铁路运输能力、改善服务质量,促进沿线优势旅游资源的开发具有积极意义。