自7月份以来,针对大线乘务员出现超劳作业的情况,朔黄运输分处充分调研,合理组织,采取“科学配方”严防严控乘务员超劳作业。截至目前,超劳率由7月份的45.8%环比下降为40%,平均超劳由3.1小时环比减少为2.9小时。
分处以减少乘务平均趟工时、压缩机车折返时间为目标,在朔黄铁路公司调度指挥中心大力协议下,各行车组织部门通力协作,通过减少天窗点时间、优化运输组织、压缩机车在站停留时间等方式严控乘务员超劳,并根据乘务劳时数据,合理调配列车开行计划,有针对性地对乘务劳时较长的职工进行超时削峰,人员运用紧缺时合理安排职工跑车,冲抵乘务劳时峰值。
同时,分处要求做好对超劳时间数据的统计分析,重点对西线上、下行和东线职工平均趟工时、超劳人数比例、超劳率、机车各环节周转时间等数据进行全面分析、总结,积极同各行车组织部门协调配合,制定多项优化措施,全面消除了8小时以上的超劳,其中西线下行超劳率环比降低8.7%,西线上行超劳率环比下降5.5%,东线超劳率下降3.2%,大大减少了乘务员整体一次乘务作业时间,超劳处置工作取得明显成效,有效减缓了乘务员工作压力。
据悉,后期分处将进一步针对乘务员值乘过程中因中间站调车或分解组合作业、黄骅港站内停留时间过长以及个别超劳机班未及时处置等造成的超劳问题进行优化处理,定期收集超劳数据,制定严格卡控措施,有效减少超劳作业,提高员工的幸福指数。