武汉市轨道交通19号线实现短轨贯通
发布时间：2023-07-28 16:56:00 作者：吴芝滨 来源：管理员 访问量：4407月28日上午10点，在武汉市轨道交通19号线武汉站至武东站作业区间，中铁四局八分公司施工人员顺利完成全线最后一排轨排合拢，标志着武汉市轨道交通19号线实现“轨通”，这是继全线实现“洞通”后的又一重大节点，为全线开通运营奠定了坚实基础。
武汉市轨道交通19号线工程起于武汉站西广场站，线路沿武东路、花城大道、花山大道、光谷五路走行，止于新月溪公园站，全长约23.3公里，全为地下线，设车站7座。全线共设2座换乘站，在光谷五路站与11号线换乘，在新月溪公园站预留了与远期13号线换乘的条件，中铁四局八分公司负责该工程全线轨道工程施工任务。
为了确保安全、优质、高效完成建设任务，施工高峰期间，全线11个作业面近千名施工人员24小时流水线作业，投入机械设备约110余台套，单日完成铺轨近1公里，浇筑混凝土1500余立方。为保证地铁线路的精确性和安全性，中铁四局八分公司在施工中采用了城市轨道测量系统和工程线信息调度指挥系统。城市轨道测量系统通过引入云端数据存储功能，实现对测量数据的存储和随时调用，从而极大地提高工程测量的便捷性和效率；工程线信息调度指挥系统通过全方位、立体化、智能化的现场行车调度管理，显著提升了行车调度效率，并确保了工程线轨行区内的行车安全。
“在地铁19号线建设中，项目首次投入使用DT-12E型新能源地铁铺轨机与ZH120AJ1移动式钢轨中频正火车。其中DT-12E型新能源地铁铺轨机为武汉地铁19号线大孔径隧道铺轨作业量身定制，安全高效的保障了施工生产进度。ZH120AJ1型移动式钢轨中频正火车，主要用于短钢轨焊接完成后焊头正火处理。该设备投入使用有效地提高了焊头合格率，保障了焊头整体质量。中频正火车自带配套动力平板，施工作业不再需要单独提供动力，减少了动力设备的投入且在使用中更加方便灵活。并且降低了隧道内烟气污染，有效改善了隧道内施工作业环境。”中铁四局八分公司武汉市轨道交通19号线项目经理杜国栋介绍道。
据悉，该工程是首条从光谷直达武汉火车站的快速轨道交通线路，设计最高运行速度初期为120公里/小时，预留提升至140公里/小时的条件，是武汉市“跑得最快”的地铁，建成后将极大方便光谷地区到武汉火车站的交通出行。
