向北再延伸！我国在建最北高铁哈伊高铁正式启动铺轨
发布时间：2024-05-30 10:41:00 作者：李想 来源：铁伊铁路2标项目部 访问量：1465月28日，在黑龙江省铁力市哈尔滨至伊春高铁（下称“哈伊高铁”）铁力至伊春段铺轨施工现场，随着首对500米长钢轨铺设在有砟轨道道床上，我国在建最北端高铁哈伊高铁正式进入铺轨施工阶段，为后续全线贯通奠定坚实基础。
哈伊高铁是我国“八纵八横”高铁网京哈至京港澳通道的延长线，是我国在建纬度最高、全线所处地区全年温差最大、首条穿越多年岛状冻土区的高速铁路。线路起自黑龙江省哈尔滨市，途经绥化市，终至伊春市，正线全长318公里，设计时速250公里。哈伊高铁全线设哈尔滨、哈尔滨北、呼兰北、兴隆镇西、绥化南、庆安南、铁力、日月峡、伊春西9座车站。
哈伊高铁由哈尔滨至铁力段、铁力至伊春段组成，其中新建铁力至伊春铁路（铁伊铁路）位于黑龙江省伊春市境内，线路自既有绥佳线铁力站并站分场引出，终点至新建伊春西站，共设3站2区间。路线正线全长111.296公里，设计时速250公里，由中铁四局八分公司负责哈伊高铁铁力至伊春段（铁伊铁路）全线铺轨任务。主要工程量包括铺轨238.06公里，铺岔52组，铺砟72.8万立方米，铺轨基地1处。
为确保施工进度和质量，中铁四局八分公司铁伊铁路项目部结合当地全年气候特征，科学合理安排工期，加大物资、机械设备投入力度，克服高寒地区气温低、施工工期短等难题，采用国内第一台自主研发的CPG500型无缝线路长轨条铺轨机组进行作业，确保工程如期推进。
哈伊高铁全线建成通车后，将大幅缩短沿线主要城市群间的时空距离，哈尔滨至伊春旅客列车运行时间将由现在的7小时左右缩短至2小时左右，形成以哈尔滨为中心的“一小时、两小时”交通圈，经京哈高铁融入全国高铁网，不断满足新时代人民群众对美好出行体验的需求向往。
责任编辑：赵元坤
