4月18日,中铁四局八分公司承建的崇凭铁路道岔闪光焊焊接正式开始施工,其采用的道岔闪光焊接技术,突破了传统铝热焊接易损等难题,有效提高了高铁道岔焊接机械化、自动化程度,增强道岔接头质量稳定性及荷载力需求,提升高速铁路运营舒适性和安全性,推动无缝道岔领域技术升级换代。
中铁四局八分公司项目团队优化道岔施工工艺,制定道岔闪光焊接顺序,明确各焊头动、静端,运用公铁两用车液压支腿支撑系统,焊接时整机悬空,结合道岔闪光焊轨机集成式180°旋转机头结构,实现各焊接接头动、静端快速自动转换,同时运用导轨加长与高精准定位控制技术,确保焊接后道岔结构几何尺寸精度符合技术标准。
首组道岔焊接顺利完成,尖轨尖等尺寸满足道岔高精度要求,为道岔闪光焊技术首次在全线路段规模化应用奠定了基础。推动道岔钢轨闪光焊接技术研究应用,具有明确的市场需求和社会效益,对强化道岔焊接质量,有效减少焊接缺陷等方面具有重要战略意义。