7月7日,随着最后一节25米长钢轨在象山港跨海大桥上精准落位,由中铁四局八分公司承建的宁象市域铁路铺轨Ⅰ标段顺利实现短轨通节点目标,标志着全线轨道工程建设取得阶段性重大突破,为后续长轨焊接及全线通车运营奠定了坚实基础。

宁象市域铁路全长约61.376公里,共设车站10座,是宁波市域铁路网的重要组成部分。其中,象山港跨海大桥主桥全长1376米、主跨688米,是目前世界上跨度最大的铺设无砟轨道的铁路斜拉桥,也是全线控制性工程。超大跨度斜拉桥具有结构刚度小、受温度与荷载影响变形显著等特点,给无砟轨道高精度铺设带来了极大挑战。
面对这一技术难题,项目部联合西南交通大学研发了高精度竖向变形监控模型,实时融合温度、风速、荷载、索力等数据,动态计算最优施工线形,确保每一块轨道板、每一米钢轨都铺得精准、铺得稳固。施工过程中,建设团队先后完成了底座板浇筑、预制轨道板粗铺与精调等多道工序,最终于7月7日圆满实现“短轨通”目标。
“短轨通”是指将25米标准长度的钢轨沿线铺设到位并初步连接成网。这一节点的完成,为后续开展钢轨焊接、实现“长轨通”创造了有利条件。根据施工计划,全线将于2026年7月31日完成全部实体工程,确保9月底具备开通运营条件。
宁象市域铁路建成通车后,宁波主城区至象山县的通行时间将缩短至30分钟左右,对方便沿线居民出行、推动宁波都市圈建设、带动“南三县”融入宁波城区发展具有重要意义。
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