局副总经理张庭华赴温州南站站改工地指导施工
发布时间：2015-08-05 12:43:07 作者：管理员 来源：管理员 访问量：65 局副总经理张庭华赴温州南站站改工地指导施工
8月4日22时30分起至5日4时30分，八分公司在金温高铁温州南站改实施站线3、7、8道线路拨接封锁施工，由于此次封锁施工要与电力施工单位密切配合、分三个点同时作业、参与施工人员工多达500多人、现场组织难度大，施工等级为二级+既有线封锁施工，为确保封锁施工顺利进行，局副总经理张庭华于8月4日晚赴金温高铁温州南站站改封锁施工检查指导现场施工，局副总工程师、局金温工作组胡汉阳、局技术中心总工程师郑德宇、八分公司副总经理汪国龙、局金温指挥部指挥长康志田陪同检查指导。
金温高铁（亦称：新金丽温铁路）被称为浙江省打造2小时快速铁路网的重要一环，该工程起于金华，经丽水至温州，线路正线里程188.8公里，采用截弯取直的方式，在地图上呈倾斜的“Z”字形，较老金丽温铁路，里程缩短了60多公里。全线设9个车站，分别是东孝站(位于金华)、金华南站、武义北站主、永康南站、缙云西站、丽水站、祯埠站(位于丽水)、青田站、温州南站。其中温州南站改包括既有站场设置Ⅰ道—8、10，XⅡ道共有１０股道，Ⅰ、Ⅱ道为杭深正线，其余均为旅客列车接发线。从7月21日起，温州南站站改进入连续封锁施工阶段，为此，八分公司金温项目部超前筹划，精心组织，现场充分准备，合理安排，已分别于7月21、22、23、29日顺利完成拆除旧13#道岔插铺轨排恢复线路、插铺新13#道岔恢复线路、拆除旧15#道岔插铺轨排恢复线路、拆除旧18#道岔插铺轨排恢复线路施工，为确保8月4日站改封锁施工顺利进行，在站改施工工地，张庭华仔细听取了八分公司金温项目经理余金荣对温南站改施工情况介绍，认真查看了封锁施工前的各项准备情况，要求项目部切实抓好现场组织和施工人员合理调配，科学组织施工，确保封锁施工紧张有序、忙而不乱，实现安全正点开通，22时30分封锁施工始终后，张庭华与胡汉阳、郑德宇、汪国龙始终坚守在封锁施工现场指导现场作业，经过项目部500多干部员工经过6小时的艰苦奋战，顺利完成了温州南站3、7、8道线路拨接封锁施工，实现了正点开通，得到上海铁路局、宁波工务段、温州南站、监理及相关单位的认可和肯定。（王学荣韩玉江）
8月4日22时30分起至5日4时30分，八分公司在金温高铁温州南站改实施站线3、7、8道线路拨接封锁施工，由于此次封锁施工要与电力施工单位密切配合、分三个点同时作业、参与施工人员工多达500多人、现场组织难度大，施工等级为二级+既有线封锁施工，为确保封锁施工顺利进行，局副总经理张庭华于8月4日晚赴金温高铁温州南站站改封锁施工检查指导现场施工，局副总工程师、局金温工作组胡汉阳、局技术中心总工程师郑德宇、八分公司副总经理汪国龙、局金温指挥部指挥长康志田陪同检查指导。
金温高铁（亦称：新金丽温铁路）被称为浙江省打造2小时快速铁路网的重要一环，该工程起于金华，经丽水至温州，线路正线里程188.8公里，采用截弯取直的方式，在地图上呈倾斜的“Z”字形，较老金丽温铁路，里程缩短了60多公里。全线设9个车站，分别是东孝站(位于金华)、金华南站、武义北站主、永康南站、缙云西站、丽水站、祯埠站(位于丽水)、青田站、温州南站。其中温州南站改包括既有站场设置Ⅰ道—8、10，XⅡ道共有１０股道，Ⅰ、Ⅱ道为杭深正线，其余均为旅客列车接发线。从7月21日起，温州南站站改进入连续封锁施工阶段，为此，八分公司金温项目部超前筹划，精心组织，现场充分准备，合理安排，已分别于7月21、22、23、29日顺利完成拆除旧13#道岔插铺轨排恢复线路、插铺新13#道岔恢复线路、拆除旧15#道岔插铺轨排恢复线路、拆除旧18#道岔插铺轨排恢复线路施工，为确保8月4日站改封锁施工顺利进行，在站改施工工地，张庭华仔细听取了八分公司金温项目经理余金荣对温南站改施工情况介绍，认真查看了封锁施工前的各项准备情况，要求项目部切实抓好现场组织和施工人员合理调配，科学组织施工，确保封锁施工紧张有序、忙而不乱，实现安全正点开通，22时30分封锁施工始终后，张庭华与胡汉阳、郑德宇、汪国龙始终坚守在封锁施工现场指导现场作业，经过项目部500多干部员工经过6小时的艰苦奋战，顺利完成了温州南站3、7、8道线路拨接封锁施工，实现了正点开通，得到上海铁路局、宁波工务段、温州南站、监理及相关单位的认可和肯定。（王学荣韩玉江）
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