因为一直从事于城市轨道项目,无缘接触站改,最初的印象来源于我的领导对我说的一句话,他说,无论我们干什么,只要有站改精神,再难的工作我们都能克服。对这句话,当时我不屑一顾,没这么夸张吧?
2011年七月七日晚,怀着一种见识一下真正站改的心态,我参加了长安集的道岔插铺。
晚六点,独自一人来到即将施工的现场,一片不大的场地,却井然有序的摆放着各种工机具,像个超市,小到一把锤子,一眼望去就能找到。即将插铺的道岔也已被武装好,像个庞然大物安静的躺在那里,一切都是静悄悄的,两个小时,能行吗?
晚八点,这片安静的让人窒息的场地突然间热闹起来了。发电机的轰鸣声,指挥者的吆喝声,夹杂着工人师傅摩拳擦掌声,仿佛大仗来临前的一首动员曲,让人紧张而亢奋。点前最后一次检查,最后一次交代叮咛,数盏照明灯打出的灯光下, 奔走着一个个不知道姓名的建设者……
晚十点五十分,现场又一次恢复了平静,所有人员都已就位,有屏住呼吸的,有蠢蠢欲动的,就像运动员专等着发令枪响般,时间在倒计时。
晚十一点,随着一声哨响,施工正式开始。两组作业人员齐动,一边是拆除既有线路组,割轨,扒砟,拆扣件,翻轨,抬枕,平砟,另一边道岔拨接组,穿滑轨,升岔,放走行轮,横移,纵移。“平砟的快点,抬枕的跑起来”“滑轨摆正,轮子放稳”,一片不大的场地两百来号人,工序繁多,交叉作业,却显得井然有序,忙而不乱。临线预报来车了,“防护绳拉起来,口哨吹起来,大家看紧点”
晚零点,旧线拆除,新岔到位。“来,一鼓做气,恢复线路,确保开通”有人在喊。
零点十分,天公不做美,下起了大雨。“不要停,接着干,这是老天在考验我们呢。”又有人在喊。
此时的现场,机器仍在轰鸣,雨一直下,却丝毫没有影响大家的干劲,手滑了,地上蹭蹭,眼睛看不见了,拽起衣服抹一把,汗水,雨水,油水,浑然不知。
……
雨停了,线路也提前恢复了,我又碰到了我的领导,“看,这就是站改,准备要充分,组织要严密,过程要有序,人员斗志强,只能赢,不能输,因为我们代表着四局的形象,扛着四局的品牌.'
脑海里突然想起二战时苏联红军流行的一句话:我们已无路可退,因为我们的身后就是莫斯科。