深茂铁路“小改小革”促安全
发布时间：2016-07-28 10:04:48 作者：管理员 来源：管理员 访问量：417月28日，公司深茂铁路项目部通过采用加长型钢支墩，增强所属两台公铁两用架桥机在在作业、行走过程中的稳定性，提高作业安全性。
深茂铁路江门至茂名段JMZQ-2标铺架工程起讫里程DK123+200-DK255+000。主要工程量为：简支T梁架设2210单线孔，正线铺轨261.817km，站线铺轨37.747km，新会直通线4.206km，江门南至既有广珠上行联络线铺轨1.611km。
一般架桥机在作业、过孔转移过程中，下部支撑采用钢支墩和方木结合的方法，方木由于长时间的风吹雨淋易耗损、易变形，导致支撑不到位，影响架桥机的安全稳定作业。为提高工作效率，提供可行的实施方案，项目部多次组织架桥人员在现场勘察、比较、测量、实测。实测过程中全力确保架桥施工的安全措施，采用比原来更长的钢支墩置于走形轨道两侧，同时在走行轨道下方中心附近两侧保留原有小型支墩，增加受力面积，从而增强了架桥机的稳定性，为后续的架梁施工，奠定了安全可靠的基础。 （张琼）
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