京沈运架项目部JQSS900T架桥机实现完美转身
发布时间：2016-07-14 15:14:29 作者：管理员 来源：管理员 访问量：547月12日下午3点，京沈运架项目部架桥机组成员各司其职、有条不紊地进行运架设备调头工作。
为顺利完成调头工作，项目工程部根据前期详细的调查资料编制了科学的调头方案，确保后期施工生产顺利进行。下午3点，架桥机组成员根据调头方案开始驮机准备事项。一是检查机械性能状况，特别是制动系统，不让机械带病作业；二是保证运梁车驮机作业范围内无障碍物，防止架桥机碰撞；三是架桥机身长79.5m、宽7.7m（上部最宽处9.5m高于一层梁面），高9.27m、前支腿悬起后至架桥机前段距离18.2m，前端翘起高4.1m，根据以上情况确定运梁车调头的走行路径和梁场调头区域，梁场需要清空半成品存放区。四是现场统一指挥，保证各个环节有序进行。此时，夜幕已经降临，随着警报器声音的发出，运梁车开始驮机，驮机行驶里程为4.87公里，运梁车在驮机的状态下每小时3公里，需要1小时40分钟左右到达梁场。到达梁场调头区域时已经是晚上7点30分。
通过事前的沟通，梁场提供的调头区域为219m*77m，在有限的狭小的空间，进行精准定位，加之夜晚光线的模糊，运架设备完成180度调头，是对操作司机驾驶技术的双重考验。经过一次次地调整和移动，终于在晚上9点30分完成JQSS900架桥机调头任务。（段云艳 曾俊群）
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